Pytanie o odmowę wypłaty odszodowania...

A od ilu lat ten chłopak był już kierowcą zawodowym? Przypuszczam, że on
dopiero przyzwyczajał się do prowadzenia pojazdu ciężarowego z dużą naczepą.
Przy ocenie stopnia niedbalstwa trzeba brać pod uwagę wiele czynników, nie
tylko jego doświadczenie, ale również sytuację na drodze, widoczność i
czytelność znaków, czy wysokość wiaduktu była naniesiona na mapę którą
posługiwał się kierowca ustalając trasę przejazdu. Likwidator z tego
Ubezpieczyciela jest raczej odważnym człowiekiem wskazując na rażące
niedbalstwo, zwłaszcza u tak niedoświadczonego kierowcy.

Andrzej Dziewierzyński

Cytat:Dziękuję za wszelkie Wasze przemyślenia. Dodam, że klient najbardziej
naciska na fakt, że ten kierowca był b. młody. To był jego pierwszy
tydzień
za kierownicą dużego auta.... On jak się później okazało nawet nie
wiedział
jaką wysokość ma prowadzone przez niego auto  :-
Ja osobiście też uważam, że to jednak rażące niedbalstwo w końcu to
kierowca
zawodowy... ale...
Pozdrawiam
Joannart



 

Pytanie o odmowę wypłaty odszodowania...

A przepraszam, to co firmy ubezp. mają patrzeć, że kierowcy są doświadczeni
czy niedoświadczeni? To czyste bzdury... To właściciel przedsiębiorstwa
powinien się zastanowić kogo zatrudnia i tyle. Ten likwidator nie jest
odważnym, tylko realistycznie patrzy na sprawę. Ja tu nie widzę innej
możliwości tylko odmowa.

Cytat:A od ilu lat ten chłopak był już kierowcą zawodowym? Przypuszczam, że on
dopiero przyzwyczajał się do prowadzenia pojazdu ciężarowego z dużą
naczepą.
Przy ocenie stopnia niedbalstwa trzeba brać pod uwagę wiele czynników, nie
tylko jego doświadczenie, ale również sytuację na drodze, widoczność i
czytelność znaków, czy wysokość wiaduktu była naniesiona na mapę którą
posługiwał się kierowca ustalając trasę przejazdu. Likwidator z tego
Ubezpieczyciela jest raczej odważnym człowiekiem wskazując na rażące
niedbalstwo, zwłaszcza u tak niedoświadczonego kierowcy.

Andrzej Dziewierzyński

| Dziękuję za wszelkie Wasze przemyślenia. Dodam, że klient najbardziej
| naciska na fakt, że ten kierowca był b. młody. To był jego pierwszy
tydzień
| za kierownicą dużego auta.... On jak się później okazało nawet nie
wiedział
| jaką wysokość ma prowadzone przez niego auto  :-
| Ja osobiście też uważam, że to jednak rażące niedbalstwo w końcu to
kierowca
| zawodowy... ale...
| Pozdrawiam
| Joannart



Pytanie o odmowę wypłaty odszodowania...


Cytat:A od ilu lat ten chłopak był już kierowcą zawodowym? Przypuszczam, że on
dopiero przyzwyczajał się do prowadzenia pojazdu ciężarowego z dużą naczepą.
Przy ocenie stopnia niedbalstwa trzeba brać pod uwagę wiele czynników, nie
tylko jego doświadczenie, ale również sytuację na drodze, widoczność i
czytelność znaków, czy wysokość wiaduktu była naniesiona na mapę którą
posługiwał się kierowca ustalając trasę przejazdu. Likwidator z tego
Ubezpieczyciela jest raczej odważnym człowiekiem wskazując na rażące
niedbalstwo, zwłaszcza u tak niedoświadczonego kierowcy.



według mnie, co wskazałem we wcześniejszym poście - to sprawa jest
jasna. To co zrobił ten kierowca
- to niezachowanie naprostszej ostrożności - graniczące z umyślnością
(można nawet powiedzieć z głupotą).
Nikt, czy to kierowca z długim stażem, czy 19-latek, czy 7-latek, który
potrafi liczyć, nie wjeżdża samochodem pod zbyt niski wiadukt.

A poza tym - znalazłeś podstawę prawną do roszczenia dotyczącego
zwierząt? Kilka postów niżej?

Pytanie o odmowę wypłaty odszodowania...

Seb zgadzam się z tobą w stu procentach. A te firmy to za wszelką cenę będą
chciały złapac klienta mimo, że sprawa przegrana całkowicie.
Cytat:

| A od ilu lat ten chłopak był już kierowcą zawodowym? Przypuszczam, że on
| dopiero przyzwyczajał się do prowadzenia pojazdu ciężarowego z dużą
naczepą.
| Przy ocenie stopnia niedbalstwa trzeba brać pod uwagę wiele czynników,
nie
| tylko jego doświadczenie, ale również sytuację na drodze, widoczność i
| czytelność znaków, czy wysokość wiaduktu była naniesiona na mapę którą
| posługiwał się kierowca ustalając trasę przejazdu. Likwidator z tego
| Ubezpieczyciela jest raczej odważnym człowiekiem wskazując na rażące
| niedbalstwo, zwłaszcza u tak niedoświadczonego kierowcy.

według mnie, co wskazałem we wcześniejszym poście - to sprawa jest
jasna. To co zrobił ten kierowca
- to niezachowanie naprostszej ostrożności - graniczące z umyślnością
(można nawet powiedzieć z głupotą).
Nikt, czy to kierowca z długim stażem, czy 19-latek, czy 7-latek, który
potrafi liczyć, nie wjeżdża samochodem pod zbyt niski wiadukt.

A poza tym - znalazłeś podstawę prawną do roszczenia dotyczącego
zwierząt? Kilka postów niżej?


 

Fabia 1.2 (64KM) vs 1.4 (75KM)

Cytat:3) Czy czuć włączenie klimy w silnikach 1.2 i 1.4? I jak wtedy ze
spalaniem,
rośnie?



Czuć. 1,2 zaczyna troszkę mulić. Ale tylko do momentu jak nie osiągnie
ustawionej temperatury. Po tym klima zdecydowanie zmniejsza wydatek
chłodzenia, bo musi tylko podtrzymywać ustalone warunki i jest jak
wcześniej.

Spalanie na jałowym skacze z 0,5L/h do 0,7L/h
Z klimą:
W ostatniej trasie 260km w święta przy średniej 74km/h z przejazdem
przez Warszawę po drodze (Mińsk Maz. - Olsztyn) komputer pokazał

spadła do 72km/h.
Bez klimy powinienem zmieścić się w 5,4L/100km.
Od siebie dodam, że komputer nie oszukuje, bo po 20kkm zużycie z kompa
zgadza się z ilością wlanej benzyny.
Dodatkowo dopiszę, że zimą w małym mieście, gdzie nie ma przelotówek
spalanie rzadko spada poniżej 9,5 litra. Myślałem, że coś jest
zepsute, bo to pierwsza moja zima tym autem, ale teraz wróciło do
normy, która była przed zimą.

Pozdrawiam
Radek

cieknie z rury wydechowej

Witam,
Mam pewien problem, otoz czasami, gdy odpalam samochod to z rury wydechowej,
przez pewien czas, "wystrzeliwuja" kropelki jakiegos plynu. Nie smierdzi to
benzyna, ani nie ma konsystencji oleju, ale np. po 5 min parkowania z
zapalonym silnikiem zbiera sie calkiem spora plamka. A ijak sie ruszy to
mozna po sladach kropel na ulicy ustalic trase przejazdu samochodu. Po
jakims czasie, gdy silnik sie rozgrzeje - problem znika. Jakies pomysly?
Chodzi o Skode Fabie 1.4 75KM, przejechane 14tys. km. - wiec niedlugo bede
sie wybieral do ASO, ale nie chcialbym dac sobie wcisnac ciemnoty...
Pozdrawiam
M.

cieknie z rury wydechowej

Cytat:Witam,
Mam pewien problem, otoz czasami, gdy odpalam samochod to z rury
wydechowej,
przez pewien czas, "wystrzeliwuja" kropelki jakiegos plynu. Nie smierdzi
to
benzyna, ani nie ma konsystencji oleju, ale np. po 5 min parkowania z
zapalonym silnikiem zbiera sie calkiem spora plamka. A ijak sie ruszy to
mozna po sladach kropel na ulicy ustalic trase przejazdu samochodu. Po
jakims czasie, gdy silnik sie rozgrzeje - problem znika. Jakies pomysly?
Chodzi o Skode Fabie 1.4 75KM, przejechane 14tys. km. - wiec niedlugo bede
sie wybieral do ASO, ale nie chcialbym dac sobie wcisnac ciemnoty...
Pozdrawiam
M.
Ja przejechałem na Fabii 25000tys.km i zauważyłem podobny problem.Nie jest



towidać jednostkowa sprawa!
Cytat:


co jest pomiędzy Kijowem, a Krymem interesującego...


Cytat:Witam
Latem planujemy przejechac z Kijowa na Krym rowerkami. O ile wiemy czego
możemy się spodziewać w Kijowie i na Krymie to środek UA pomiędzy nimi
jawi się nam jako nieznane.
Od tej części   UA oczekujemy atrakcji w postaci doznań - innych niż
spotkały nas w okolicach Iwanofrankowska, Odessy, czy Izmaiłu. Polećcie
proszę ciekawe miejsca na trasie, którą umownie ustalmy (z możliwymi
sporymi odchyleniami) z Kijowa na Krym.



Mam nadzieję, że zdajesz sobie sprawę z odległości (ok. 900 km).
Nie wiem skąd pojawia się w innych postach sugestia przejazdu przez
Dniepropietrowsk.
Ja pojechałbym prawobrzeżem Dniepru, wzdłuż Zbiorników Kaniowskiego i
Kremieńczuckiego, dopiero Kremieńczuku odbił na Aleksandrię i dalej na
południe.
Sądzę, że nie znajdziesz też większych atrakcji do wysokości Smiły, niz na
tej właśnie trasie.

Mapa USA - Microsoftu

Cytat:



Cytat:Kontynuując przygotowania do zwiedzania USA chciałem kupic sobie mapę
ktorą
mi w watku "Interstate a Hgw a Freeway" poleciliscie czyli Microsoft
Streets

koszty zwiazane z podroza. Z opisu na stronie Microsoftu faktycznie wynika
ze można wyliczyc sobie koszt paliwa na danej trasie, czas przejazdu. To
nic
nowego - mapy Europy z których korzystam mają takie same mozliwosci.
Jednak
microsoft ani slowa nie pisze o platnych autostradach! Pytanie do
korzystajacych z tego programu bo moze  ktos z bedacych na stale w USA ma
go - Czy
wylicze w tym programie całkowity koszt przejazdu czy nie?



z tego co kojarze, to płatne autostrady są w większości na wschodzie -
natomiast na wschodzie nie ma zbytnio co zwiedzać, więc jak jedziesz
zwiedzać USA, to płatne autostrady nie będą ci raczej potrzebne...chyba, że
chcesz zwiedziać wschód, ale raczej wątpie :) A na zachodzie płatne są
ewentualnie mosty - 1, 2, 5 USD za przejazd w jedną stronę - w drugą się
zwykle nie płaci, więc warto sobie dobrze ustalić traskę :)
-C

Leszno- Głogów. Reaktywacja.

LESZNO / Pociągiem do Głogowa Kursy od lutego
http://www.glos.com/site/index.php?id=33396

Przywrócone zostaną kursy pociągów pasażerskich na trasie Leszno -
Głogów. Połączenia, z których codziennie korzystały setki pasażerów, nie
zostały uwzględnione w rozkładzie jazdy obowiązującym od 12 grudnia.
Trasa licząca kilkadziesiąt kilometrów przebiega przez obszar trzech
województw. Przejazdy zgodziły się finansować władze województwa
wielkopolskiego i lubuskiego, natomiast pieniędzy odmówił Urząd
Marszałkowski we Wrocławiu. Pociągi więc zniknęły z rozkładu jazdy. W
zamian kursują autobusy.

- Pieniądze, które mieliśmy dokładać, były bardzo duże. Jednak pod
wpływem społecznej potrzeby przywrócenia kursów negocjacje trwały dalej.
Ostatecznie ustaliliśmy, że będą kursowały trzy pary pociągów, w tym
szynobus, co przyczyni się do obniżenia kosztów. My dołożymy do kursów
ponad 385.000 złotych - tłumaczy Katarzyna Zacharewicz z Biura Prasowego
Urzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu.

Pociągi zaczną kursować 7 lutego. - Proponowane godziny wyjazdów z
Leszna to 6.15, 7.40 i 15, z Głogowa pociągi wyruszać będą o 6.15, 13.30
i 18.45. Będą dobrane tak, by jak najlepiej zabezpieczyć pasażerom
dojazdy do pracy i szkoły - dodaje K. Zacharewicz. kz

Skąd ten pociąg?

Do zderzenia busa z pociągiem towarowym doszło dziś rano na trasie Góra -
Kruszyniec. Bus wjechał na niestrzeżony przejazd. Kierowca auta odniósł lekkie
obrażenia. Policja wyjaśnia teraz dlaczego skład jechał od dawna nieczynną
linią kolejową.
Zgłoszenie o zdarzeniu górowscy policjanci otrzymali po godzinie 8.00 rano.
Kierowca volkswagena busa zderzył się z pociągiem. - Wjechał na tororowisko
prawdopodobnie jadąc na pamięć. Tą trasą od dawna nie kursują składy kolejowe.
Tym razem jechał tam jednak pociąg towarowy. Skład uderzył w przód busa.
Kierowcy nic poważnego się nie stało. Jest teraz w szpitalu  - mówi Janusz
Konopnicki, rzecznik górowskiej policji. Poza ustaleniem okloliczności wypadku
policja będzie starała się wyjaśnić jak to się stało, że pociąg pojawił się na
nieużywanym od dawna torowisku. Takich nieczynnych tras kolejowych
przecinających gminne i powiatowe drogi, niestrzeżonych przejazdów i
opustoszałych dworców wokół Góry jest więcej.
informacja za Radiem Elka Leszno

Skąd ten pociąg?


Cytat:Do zderzenia busa z pociągiem towarowym doszło dziś rano na trasie Góra -
Kruszyniec. Bus wjechał na niestrzeżony przejazd. Kierowca auta odniósł lekkie
obrażenia. Policja wyjaśnia teraz dlaczego skład jechał od dawna nieczynną
linią kolejową.
Zgłoszenie o zdarzeniu górowscy policjanci otrzymali po godzinie 8.00 rano.



A ciekawe kiedy będą ustalać po co wzeszło słońce...

pociągiem na lotnisko w Pyrzowicach

http://twojemiasto.gazeta.pl/katowice/1,35017,1821764.html

Pytanie o dojazd na lotnisko w Pyrzowicach

 not. purz  11-12-2003, ostatnia aktualizacja 11-12-2003 22:16

Od poniedziałku tanie połączenia lotnicze Katowic z Londynem uruchomi
airpolonia.com. Od lat zmorą lotniska w Pyrzowicach jest brak komunikacji z
prawdziwego zdarzenia między Katowicami a lotniskiem. Rozmawiali o tym w
środę radni sejmiku, przedstawiciele KZK GOP i PKP. Czy coś w tej sprawie
zmieni się w najbliższym czasie?

Jerzy Śmiałek, przewodniczący KZK GOP: - Niczego konkretnego nie ustalono,
wszystko rozbija się o to, kto ma płacić za tę komunikację. Zresztą kiedy
uruchomiliśmy kilka lat temu linię autobusową z Katowic na lotnisko, władze
tego ostatniego nie potrafiły tej linii zapewnić pasażerów. Wsiadali do niej
mieszkańcy poszczególnych gmin, w końcu jej trasa i czas przejazdu znacznie
się wydłużyła. Żadna z tych gmin nie chciała płacić za utrzymanie autobusu.
Teraz mówi się o połączeniu kolejowym. O dojeździe z Katowic do Zawiercia,
skąd do Pyrzowic mógłby kursować autobus szynowy. Wstępnie wydatki na tę
inwestycję ocenia się na 10 mln zł. Tyle że nikt nie wie, kto i skąd ma
wziąć tyle pieniędzy.

   Pewnie z tym szynobusem byłoby podobnie jak z linią autobusową 885 na
lotnisko. Zamiast wozić pasażerów samolotów służyłby jako kolej dojazdowa do
Zawiercia, np. dla mieszkańców Siewierza. Równie dobrze można by uruchomić
połączenie w drugą stronę: z Pyrzowic do Tarnowskich Gór.

pozdrawiam
Witek.

Kolej Transsyberyjska

Cytat:|  firmiennej Rossiji, to
|  płackartnych nie ma
|  kupiejny kosztuje razy 2
| obszczij: 19000 / 42
| plackartnyj: 28000 / 62
| kupiejnyj: 44000 / 98
| spalnyj: 64000 / 142



Witam

Czy te powyższe nazwy to są rodzaje pociągów w federacji Rosyjskiej, jeśli
tak to jak by to można porównać to naszych standardów (os, poś, ex, ic) albo
to jest coś zupełnie innego. Proszę o informacje o rodzaje pociągów za naszą
wschodnią grnicą - szczególnie o standard. Przepraszam za elementarz ale
może przyda się to też innym.

A tak z drugiej strony, jak tak dużo osób deklaruje chęć przejazdu koleją
transyberyjską to ustalmy termin, trasę w przyszłe wakacje (czasu jest dużo
żeby ustalic urlopy) kupmy bilety i zróbmy pielgrzymkę MK po transyberyjskim
szlaku. Zawsze to inaczej jechać w 10 osób niż samemu. Sam bym pojechał ale
samemu się tam nie wybiorę.

Pozdrawiam
Dawid Szczęch

30% przewoznikow unijnych

Użytkownik "Andrzej Klauza"

Cytat:Jeżeli te zawyżone opłaty będą dotyczyć wszystkich przewoźników równo to
dobiją w ten sposób samych siebie.
Gorzej jeżeli nagle jakiś mądrala wymyśli, że np pojazdy niemieckie
w jakiś tam sposób negatywnie oddziałują na nasze tory i należy za ich
przejazd pobierać większe opłaty.



Ja myślę że mogą zrobić tak
1, na trasę X-Y wchodzi obcy przewoźnik, nasze spółeczki rezygują z tej
trasy
2. ceny infry sa podwyższane
3. obcy przewoźnik rezygnuje
4. ceny infry są obniżane
5. wchodzą nasi a obcy jest wyleczony z interesów z PLK

w ten sposób PLK nie łamie prawa IMHO - bo UE nie jest od ustalania cen za
infrę
nie takie numery przechodziły :-)

pozdrawiam aron

Nowe taryfy

Cytat:


 w zasadzie po środowym nabyciu biletu relacji

Cytat:Wrocław-Siedlce via Poznań,Wawa Wsch ex-em i od Wschodniej osobówką. Jadąc
tą sama trasą przed 1 maja placiłem 82 zł, tym
razem przyszło wyszło 94 zł. I tu nasuwa się pytanie, jak to jest w
takim razie aktualnie z progresywnoscia taryfy i kto ustala taryfy ?
Czyżby
czas zacząć mysleć o blachosmrodzie ?



od 1 maja nie ma taryfy ulgowej na przejazdy kombinowane roznych
przewoznikow, tak wiec placisz osobno za ex i osobno z osob.

Zmiany w FIP 2006

Z dniem 1 stycznia 2006 roku z umowy FIP wystapiło Towarzystwo Żeglugowe
"P&O Ferries Limited". Promami przewoźnika można było dotrzeć z Francji do
Wielkiej Brytanii na trasie Calais-Dover.

Najbardziej kontrowersyjną zmianą jest wypowiedzenie umowy FIP przez Koleje
Włoskie Trenitalia (FS). Z końcem 2005 roku koleje włoskie wypowiedziały
umowy niektórym zarządom, w tym PKP. Działanie takie jest niezgodne z
międzynarodowymi umowami, dlatego poszczególne zarządy złożyły protest.
Następnie koleje włoskie zrezygnowały z pomysłu całkowitego wycofania się z
FIP, poprzestając na odebraniu bezpłatnych i ulgowych przejazdów członkom
rodzin. 27 stycznia odbyło się w Berlinie spotkanie, na którym zapadły pewne
ustalenia. Na razie jednak nie są wydawane bezpłatne książeczki biletowe na
koleje FS.

W ubiegłym roku do umowy FIP przystąpiły zarządy Kolei Republiki Serbskiej
(ŻRS) oraz Koleje Federacji Bośni i Hercegowiny (ŻFBH). Zarządy te nie
wydają jednak bezpłatnych księżeczek, a jedynie przyznają zniżkę 50% na
podstawie międzynarodowej karty zniżek FIP.

Nowe ceny:
- wydanie bezpłatnej książeczki biletowej FIP - 25zł
- wydanie znaczka do karty zniżek FIP - 25zł
- wydanie karty zniżek FIP - 60zł
- wydanie duplikatu karty zniżek FIP - 265zł

"ciąganie" pociągów po stacji (było: pyt anie o semafor...)


chce byc znany jako Piotr Warda stworzyl:

Cytat:A czy przypadkiem to nie zależy od wewnętrznych ustaleń, czyli od regulaminu
stacji?
Czy dyżurny ruchu zestawiając trasę przejazdu przez stację ma "wolną rękę" w
jej ustalaniu?
Czy są tutaj mają zastosowanie jakieś zaszłości, czyli inaczej mówiąc
przyzwyczajenia stacyjne?



No właśnie nie wiem. Ale wygląda mi to zo najmniej dziwnie. Niektóre składy
jadą "na wprost", inne są przeciągane przez 80% zwrotnic na stacji.
Myślałem, że są jakieś przepisy na to, ale teraz to już zupełnie nie mam
pojęcia, dlaczego tak jest.
Może, jak następnym razem będę, to spróbuję się czegoś w nastawni
dowiedzieć... jeśli oczywiście znajadzie się chętny aby ze mną porozmawiać,
a nie "przepędzić w 4 wiatry" ...

Pozdrawiam, Lukas H.

Strzelin - Brzeg

Witam,
byłem w Wiązowie w weekend. Stacja chyba ostatnie dni wygląda "historycznie",
bo w pomieszczeniach dworca czają się sterty styropianu i rusztowania, po
ociepleniu pewnie otynkują, i klimat diabli wezmą. Nad wyjściem na perony wisi
kosmiczna w obecnym kontekście tabliczka z marmuru "W 100 lecie otwarcia
odcinka Głęboka - Wiązów, 1893-1993"

Właśnie, kiedy na tej trasie ustał ruch wszelaki (bo osobowy chyba 1993?) ??
Pamiętam w 2000 , przejazd zaraz za Strzelinem, tory były przetarte, jakby cos
jechało.

Szyny z lat 1890-1893, po drewnianych podkładach tylko ślad pozostał. Klimat
nieziemski.  Zatrzymało mnie na pół niedzieli, w ogóle polecam ten fragment
linii.
Pozdraw
MP

[radio]Pociąg staranował TIR-a

http://hitfm.pl/hinfoloc.php?id=11646

Pociąg pospieszny relacji Gdynia – Olsztyn staranował dziś nad ranem stojącą
na przejeździe kolejowym ciężarówkę. Do zdarzenia doszło w miejscowości
Jurkowice w okolicach Sztumu.
Ze wstępnych ustaleń policji wynika, że kierujący samochodem ciężarowym
Volvo z naczepą, przewożący ok. 30 ton buraków podczas wymijania się na
przejeździe kolejowym z innym samochodem ciężarowym zjechał na pobocze i
ugrzązł. Naczepa pozostała na torach, a pojazd znajdował się już za
przejazdem kolejowym.
Kierowcy, pomimo kilku prób nie udało się wyjechać z pobocza. Kiedy zauważył
nadjeżdżający z prędkością ok. 100 km/h pociąg pospieszny relacji Gdynia-
Olsztyn, szybko wysiadł z samochodu. Maszynista pociągu zaczął gwałtownie
hamować i aby uniknąć obrażeń - uciekł na koniec lokomotywy.
Pociąg z dużą siłą uderzył w naczepę i po przejechaniu ok. 200 metrów
zatrzymał się. Zdarzenie z pozoru bardzo groźne - skończyło się tylko na
uszkodzeniu samochodu i pociągu. Nikt nie został ranny. Ruch pociągów na tej
trasie został już przywrócony.

Nastawnia - posterunki - zapowiadanie pociągów

Cytat:

Wszystko radiołączność. Obecnie zawiadowca to z tego co wiem żadka posada.
Na większości stacji dyżurny ruchu robi wszystkie czynności: zezwala na
wjazd, ustawia drogę przebiegu, zapowiada pociąg, pyta o pozwolenie na
wyjazd nastepny posterunek, zezwala na wyjazd, a jak wymaga tego sytuacja
zamyka szlabany.



A włąśnie, jeszcze jedno. We Wrocławiu zauważyłem, dyżurnego ruchu
peronowego. Jakie są jego obowiązki?
U mnie w Oleśnicy jest podobnie. Jest sobie nastawnia, gdzie ustalane
przejazdy i trasy dla pociągów i dyżurny ruchu na peronie... Tylko nie wiem,
jaka jest jego funkcja?

Pozdr, Vykeer

Nastawnia - posterunki - zapowiadanie pociągów

Cytat:A włąśnie, jeszcze jedno. We Wrocławiu zauważyłem, dyżurnego ruchu
peronowego. Jakie są jego obowiązki?
U mnie w Oleśnicy jest podobnie. Jest sobie nastawnia, gdzie ustalane
przejazdy i trasy dla pociągów i dyżurny ruchu na peronie... Tylko nie
wiem,
jaka jest jego funkcja?



Jednym z zadan dyzurnego ruchu jest "machanie". U mnie na Bydgoszcz Główna
dyzurny ruchu ten peronowy przed każdym odjazdem pociągu musi wyjść i
osobiście podnieś zielony lizak zezwalając danemu pociagowi na odjazd

pozdrawiam

Marcin Bydgoszcz

Nastawnia - posterunki - zapowiadanie pociągów

Cytat:

| A włąśnie, jeszcze jedno. We Wrocławiu zauważyłem, dyżurnego ruchu
| peronowego. Jakie są jego obowiązki?
| U mnie w Oleśnicy jest podobnie. Jest sobie nastawnia, gdzie ustalane
| przejazdy i trasy dla pociągów i dyżurny ruchu na peronie... Tylko nie
wiem,
| jaka jest jego funkcja?

Jednym z zadan dyzurnego ruchu jest "machanie". U mnie na Bydgoszcz Główna
dyzurny ruchu ten peronowy przed każdym odjazdem pociągu musi wyjść i
osobiście podnieś zielony lizak zezwalając danemu pociagowi na odjazd

pozdrawiam

Marcin Bydgoszcz



Dyrurny ruchu peronowy podaje sygnał "Nakaz jazdy"
sygnał odjazd podaje kierownik pociągu
PR Szczecin

SU46-024 z Kamieńca na rewizję i co dalej?

Cytat:No to trzeba będzie poczekać. Ciekawe tylko, czy jak te kible trafią na
Nysa-Brzeg, to też z taką samą prądkością, jak teraz będą jeżdzić (40 na 2/3
trasy i w diabły ograniczeń na przejazdach i wiaduktach)
Ale tak na marginesie, to ten odcinek jest chyba do definitywnego wycięcia -
za Pakosławicami remontuną wiadukt:D



Szynobus jeden ma ustalony obieg i to bylo podawane. 6:30 z Nysy do Kedzierzyna
poranny Kamieniec przyjazd 16:30 do Nysy i powrot i przyjazd 19:30 do Nysy.
Drugi pojdzie do Kluczborka, wiec Brzeg pozostaje taki jaki był. Maja wstawic
tylko 3 pare ale nie wiem od kiedy

Impr. Krosniewice - Jerzmanowo - Dobre (korekta trasy)

Cytat:| Lot, pardon, przejazd techniczny jakos tak kojarzy mi sie z probami,
| limitowanym bezpieczenstwem i czym tam jeszcze, a, nie ma konduktora i
| noszy...
| Tak tylko pytam...

A powiedz mi z laski swojej na ktorej kolejce i w ktorym roku widziales
nosze i {konduktora oraz maszyniste}za rzadow PKP. Konduktora to moze
widzialem pare razy maszyniste moze z raz ale NOSZE?



Ja nie wiem, moze on ma nosze w kokpicie :-)

Cytat:A tak apropo bedzie
chyba <probaprzejechania calej trasy <limitowanym bezpieczenstwem?



Za rano dla mnie, zeby taki okres zdaniowy rozebrac :-)
Bez wzgledu na wszystko raczej wygania sie pasazerow z roznych podsylow itp.
Moze juz dawno zapomniano, czemu...

Dla ustalenia uwagi, ja nie mam nic przeciwko zabrania MK i innych osobnikow
na taki przejazd. Dywaguje tylko, czy nie ma jakichs formalnych przeskod, a
jesli tak, to (czy i) jak zostaly zalatwione.

SKM pojedziesz do Warszawy

http://miasta.gazeta.pl/trojmiasto/1,35636,2744633.html

Dobra wiadomość dla oszczędnych. Od 25 czerwca do Warszawy będzie można
dojechać z Trójmiasta za niecałe 25 złotych

Spółki zrzeszone w grupie PKP prowadziły politykę naganiania pasażerów do
najdroższych pociągów na trasie Gdynia - Warszawa. Chodzi o brak pociągów
pośpiesznych i osobowych na tej trasie. Pozostawały drogie ekspresy i
Intercity

Brak konkurencji doskwierał wielu ludziom, którzy mogli poświecić więcej
czasu na przejazd, ale za to zapłacić za niego mniej.

Ich kłopoty to już przeszłość. Trójmiejska SKM razem z nowym regionalnym
przewoźnikiem Kolejami Mazowieckimi 25 czerwca uruchomi połączenie
kombinowane z przesiadką w Iławie. Pociąg będzie wyjeżdżał z Warszawy o
godzinie 7.50 i, uwzględniając przesiadkę, do Trójmiasta dojedzie około 13.
To ponad 5 godzin podróży, ale za jaką cenę! Bilet normalny będzie kosztował
22,50. Godzina połączenia powrotnego jest jeszcze ustalana.

- Pracujemy również nad ulgową ofertą dla studentów i uczniów - mówi Paweł
Wróblewski, rzecznik SKM.

- Do tego połączenia wyznaczymy kolejkę specjalnie zmodernizowaną pod kątem
podróży dalekobieżnych - mówi Donata Nowakowska, rzecznik Kolei Mazowieckich.

Po przesiadce w Iławie nie powinno być gorzej.

- Trójmiejska SKM do obsługi naszego odcinka Iława - Gdynia wyznaczy ostatnio
zmodernizowane składy wyposażone w monitoring, nowe siedzenia, stojaki na
rowery i toalety próżniowe - zapewnia Paweł Wróblewski, rzecznik SKM.

Bilet ze znizkami 33% i 37%

Krzysztof Szymaszczyk z lotniska wyklepał na klawiszach swej klawiatury:

Cytat:Jak bumerang powraca pytanie: jak dzielony jest wpływ z biletu kombinowanego
(zawierającego opłaty za przejazd pociągami różnych przewoźników) pomiędzy
spółki? Może wystarczyłoby zatwierdzić taki wzór w MF i oni by zwracali
ułamek ułamka?



Najbardziej mnie ciekawi, jak dzielone są wpływy ze sprzedaży ekspresowych
sieciówek... Bo przy zakupie biletu relacyjnego to się jeszcze od biedy da
ustalić, jaka część trasy przypada na jedną prześwietną spółkę, a jaka na
drugą. Ale przy sieciówce to już musi być jakaś stała proporcja. A skoro
można się dzielić kasą z sieciówek, to czy nie dałoby się wprowadzić
zunifikowanego biletu weekendowego, ważnego i w pociągach PR, i IC?

Marek A. Salwa

Hajnówka i Piotrkowska KD

Cześć
Poniżej przedstawiam kilka nowych informacji.

1.
W święta (lub jak kto woli długi weekend) rozpoczyna się drugi sezon
turystyczny na kolejce w Hajnówce. Ogólnodostępne pociągi będą w tym roku
jeździć w następujące dni:
2, 3 i 4 V (cz., pt., sob.),
31 V pt.,
2 VI niedz. (chyba),
w okresie 29 VI - 31 VIII w każdą sobotę.
Wszystkie pociągi będą prowadzone lokomotywą spalinową.
Odjazd z Hajnówki 10.00 h, powrót na ok. 13 h.
Relacja zależy od frekwencji:
50 osób - Topiło,
30 - || -  - Postołowo,
15 - || -  - Lipiny.
Cena biletu 20 zł (bez względu na trasę).
Jak twierdzą pracownicy kolejki, w zeszłym roku frekwencja dopisywała, więc
przeważnie jeżdżono do Topiła.

2.
W tym roku jedyny ogólnodostępny pociąg na Piotrkowskiej KD pojedzie 2 VI
(niedz.) z okazji stulecia kolejki.
Trasa jak zwykle: Piotrków Tryb. Wąsk. -Bugaj -Piotrków Tryb. Wąsk.,
czyli 5 km w jedną stronę.
Odjazd z Piotrkowa 12.00 h, powrót na ok. 13 h.
Przejazd jest tylko częścią obchodów; przed godz. 12 nastąpi oficjalne
powitanie gości (będą VIP-y z zaproszeniami), po przejeździe zwiedzanie.
Cena biletu w trakcie ustalania.
Skład pociągu: Lxd2 + 2*1Aw + 3Aw + WLs150.
Można po prostu przyjechać, można też przez telefon zarezerwować miejsce.

Pozdrawiam
Krzysiek

Hajnówka i Piotrkowska KD

Cytat:W tym roku jedyny ogólnodostępny pociąg na Piotrkowskiej KD pojedzie 2 VI
(niedz.) z okazji stulecia kolejki.
Trasa jak zwykle: Piotrków Tryb. Wąsk. -Bugaj -Piotrków Tryb. Wąsk.,
czyli 5 km w jedną stronę.
Odjazd z Piotrkowa 12.00 h, powrót na ok. 13 h.
Przejazd jest tylko częścią obchodów; przed godz. 12 nastąpi oficjalne
powitanie gości (będą VIP-y z zaproszeniami), po przejeździe zwiedzanie.
Cena biletu w trakcie ustalania.
Skład pociągu: Lxd2 + 2*1Aw + 3Aw + WLs150.
Można po prostu przyjechać, można też przez telefon zarezerwować miejsce.



wie ktoś czy to nadal aktualne?
a może też coś na temat ceny...
pzdr.
/stulek

Hajnówka i Piotrkowska KD

Cytat:| W tym roku jedyny ogólnodostępny pociąg na Piotrkowskiej KD pojedzie 2
VI
| (niedz.) z okazji stulecia kolejki.
| Trasa jak zwykle: Piotrków Tryb. Wąsk. -Bugaj -Piotrków Tryb. Wąsk.,
| czyli 5 km w jedną stronę.
| Odjazd z Piotrkowa 12.00 h, powrót na ok. 13 h.
| Przejazd jest tylko częścią obchodów; przed godz. 12 nastąpi oficjalne
| powitanie gości (będą VIP-y z zaproszeniami), po przejeździe zwiedzanie.
| Cena biletu w trakcie ustalania.
| Skład pociągu: Lxd2 + 2*1Aw + 3Aw + WLs150.
| Można po prostu przyjechać, można też przez telefon zarezerwować
miejsce.

wie ktoś czy to nadal aktualne?
a może też coś na temat ceny...



Dzwoniłem w ostatni piątek, data i godzina - aktualne, odnośnie ceny:
rozmawiałem z niezbyt komunikatywną panią, ale - jeśli dobrze się z nią
zrozumiałem - przejazd jest bezpłatny. Wydaje mi się, że jednak wymagane
jest telefoniczne zgłoszenie uczestnictwa (wtedy oni rezerwują zaproszenie).
Podaję tel.: (0-44) 647 22 06 wewn. 396

imprezy - techniczne

Cytat:| Ale nie chodzi mnie wlasnie o to. Chodzi mnie o Wasze nastawenie do
| bezpieczenstwa takich dzikich przejazdów na liniach niesprawdzonych przez
| toromistrza (np. Maszewo, Nw. Barkoczyn...), na których pada dec. w
sprawie
| zmiania trasy dopiero w pociagu.

Tak sie sklada ze tam pojedziemy _na pewno_ wszystko zostalo sprawdzone
przez toromistrza i przejechane drezyna.



Czyli nie pojedzietcie cala trase jak ogloszone i matcie ustalone juz zmiane
planu imprezy.

imprezy - techniczne

Cytat:| Ale nie chodzi mnie wlasnie o to. Chodzi mnie o Wasze nastawenie do
| bezpieczenstwa takich dzikich przejazdów na liniach niesprawdzonych
przez
| toromistrza (np. Maszewo, Nw. Barkoczyn...), na których pada dec. w



                      ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Cytat:| sprawie
| zmiania trasy dopiero w pociagu.

| Tak sie sklada ze tam pojedziemy _na pewno_ wszystko zostalo sprawdzone
| przez toromistrza i przejechane drezyna.

Czyli nie pojedzietcie cala trase jak ogloszone i matcie ustalone juz
zmiane
planu imprezy.



Skad takie wnioski???
Odcinek Koscierzyna - Nowy Barkoczyn zostanie przejechany.
Maszewo takze (wszak kursuja tam pociagi towarowe).

WL

[pyt] Zaliczenie Kopernika

Witam. W ten weekend (sobota lub niedziela) planuję przejechać sie pociągiem
pospiesznym Kopernik na nowej trasie Chojnice-Bydgoszcz. Może ktoś z
Trójmiasta chciałby sie przyłączyć? W zasadzie jest mi obojętne czy przejazd
nastąpi w kier. Chojnice-Bydgoszcz czy Bydgoszcz-Chojnice, a dalsza trasa
przejazdu też jest "do ustalenia". Zapraszam.

   Train.
GG 1136315
tel. 696377237

[pyt] Zaliczenie Kopernika

Cytat:Witam. W ten weekend (sobota lub niedziela) planuję przejechać sie
pociągiem pospiesznym Kopernik na nowej trasie Chojnice-Bydgoszcz. Może
ktoś z Trójmiasta chciałby sie przyłączyć? W zasadzie jest mi obojętne czy
przejazd nastąpi w kier. Chojnice-Bydgoszcz czy Bydgoszcz-Chojnice, a
dalsza trasa przejazdu też jest "do ustalenia". Zapraszam.



Przy okazji - wie ktoś ile wagonów ma chojnicka część Kopernika ?

Kill Bill

Cytat:Wazelina za przypadkowe rozbawienie :) Bill Gates w środę będzie
gościł w SGH. Niedaleko przy kinie Silver Screen wisi ogromna
reklama nowego filmu Tarantino z wielkim napisem "Kill Bill" :)



Ide o zaklad, ze w srode ten billboard zostanie zasloniety, zeby nie robic
zbednego zamieszania :-) Ewentualnie trasa przejazdu naszego "miszcza"
zostanie ustalona w taki sposob, aby omijala ten jakze niestosowny napis
hehe

Kill Bill


Cytat:
zbednego zamieszania :-) Ewentualnie trasa przejazdu naszego "miszcza"
zostanie ustalona w taki sposob, aby omijala ten jakze niestosowny napis
hehe



mieszkam blisko - zawiesze sobie w oknie na znak prostestu plakat kill bill
;-)

Kill Bill

Cytat:
| Wazelina za przypadkowe rozbawienie :) Bill Gates w środę będzie
| gościł w SGH. Niedaleko przy kinie Silver Screen wisi ogromna
| reklama nowego filmu Tarantino z wielkim napisem "Kill Bill" :)
Ide o zaklad, ze w srode ten billboard zostanie zasloniety, zeby nie robic
zbednego zamieszania :-) Ewentualnie trasa przejazdu naszego "miszcza"
zostanie ustalona w taki sposob, aby omijala ten jakze niestosowny napis
hehe



a moze mala dywersje ?
zamiast tej laski z katana domalujemy pingwina, i cichaczem
zainstalujemy plakat w 'studni' na SGH ? :)

I znowu nasi dzielni policjanci i system "spraw iedliwości" się popisuje.

Cytat:| Masa Krytyczna (z ang. Critical Mass) nie ma organizatora, rowerzysci
| umawiaja sie sami
Skoro tak, to rowerzyści są organizatorami.



To jest społeczna, oddolna inicjatywa. Ktoś gdzieś rzuci hasło, że
możnaby w naszym mieście, ktoś inny miejsce zbiórki, data jest na całym
świecie ta sama. Trasa też nie jest ustalona, ten co akurat jest z
przodu to sobie wybiera.

Cytat:po za tym zgodnie z prawem
ktoś powinien jednak wystąpić o zgodę na zgromadzenie.



Fakt, ale ideą przejazdu jest jego nieco anarchistyczna forma.

Cytat:Z zacytowanego
przez Arka artykułu dowiadujemy się, że "Jechali eskortowani przez
policję". No to nie ma siły, ktoś o tę eskortę musiał wystąpić.



Nie, to nie jest tak.
Jedzie sobie 100 rowerzystów miastem. Zajmują ze 2 pasy, nie ma innej
możliwości. Dostrzegają to kierowcy, dzwonią na 997, po chwili dołącza
jeden radiowóz. 5 minut później jest już kilka wozów prewencji.
To o takiej eskorcie mowa.

Cytat:Zresztą,
jeśli faktycznie nie ma organizatora, to zgromadzenie takie jest
nielegalne ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami dla
uczestników.



To racja niestety. Co nie upoważnia policjantów do rzucania rowerami i
innych takich. To nie tłum agresywnych górników z kijami!
Środki przymusu powinny być adekwatne do zagrożenia, ale tym sie sąd zajmie.

chester

Zerwanie sieci w Paproci (Poznań - Berlin)

http://www.poznan.naszemiasto.pl/wydarzenia/849606.html

PKP - Ciężarówka zerwała trakcję, utrudnienia na trasie do Berlina

Duże opóźnienia, a nawet odwołanie niektórych pociągów spowodowało zerwanie
sieci trakcyjnej w miejscowości Paproć w okolicach Nowego Tomyśla. Około
południa trakcję zerwała ciężarówka. Kierowca uciekł i jest poszukiwany
przez policję.
Na przejazd oczekiwało kilka pociągów osobowych i towarowych. Około dwóch
godzin opóźniony był pociąg z Zielonej Góry do Gdyni, odwołano także pociąg
do Zbąszynka po godzinie 13.

- Dla pociągów jadących tą trasą zostały ustalone objazdy przez Wolsztyn i
Leszno - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik prasowy PKP PLK. - Do godziny 18
ma być usunięta awaria na jednym torze i ruch będzie odbywał się wahadłowo.
Na torze w kierunku Warszawy natomiast będziemy pracowali również w nocy -
zapowiadał rzecznik.

Do czasu usunięcia awarii pociągi spółki Intercity jeździły objazdem przez
Leszno. Tą trasą pojechał również skład PKP Przewozów Regionalnych z
Zielonej Góry do Gdyni. Dla pasażerów dwóch pociągów kursujących na trasie
Poznań-Frankfurt na odcinku z Opalenicy do Nowego Tomyśla podstawiono
autobus zastępczy.

Jutro wszystkie pociągi będą mogły przejechać tą trasą już bez przeszkód.
PKP zapowiada, że będzie domagać się zadośćuczynienia od sprawcy awarii.

Anna Kosek  -  POLSKA Głos Wielkopolski

  1x1.gif
< 1K Pobierz

SN61 do Wolsztyna - trasa.

Cytat:Po konsultacjach z wszelkimi masci naczelnikami i ustaleniu "czego jeszcze
nie zdazyli rozkrasc" Są obecnie 2 warianty trasy które poddaje pod ocene:
Wariant 2::
Szczecin - Kostrzyn - Barnówko - Kostrzyn - Gorzów - Skwierzyna -
Wierzbno -
Miedzychod - Sieraków - Miedzychod - Lewiczynek - Miedzychod - Wierzbno -
Miedzyrzecz - Wedrzyn - Miedzyrzecz - Zbaszynek - Zbaszyn - Wolsztyn.



Ten wariant jest znacznie ciekawszy. Biorąc pod uwagę, że na dojazd do
Wolsztyna będzie cały dzień, tomożna jeszcze nieznacznie zmodyfikować plan
(tak jak kol. radmar proponował). Zdaję sobie sprawę, że przejazd to nie
jest impreza dla MK-Focistów, ale warto wjechać tam gdzie np. za rok może
już nie być torów.

Kiedy wszystko będzie już w 100% ustalone i będzie można rezerwować miejsca
i wpłacać pieniądze za przejazd? Bo parady został miesiąc, a to niewiele
czasu jest. Jak będzie wyglądać sprawa z noclegiem?

SN61 do Wolsztyna - trasa.


Cytat:Ten wariant jest znacznie ciekawszy. Biorąc pod uwagę, że na dojazd do
Wolsztyna będzie cały dzień, tomożna jeszcze nieznacznie zmodyfikować plan
(tak jak kol. radmar proponował). Zdaję sobie sprawę, że przejazd to nie
jest impreza dla MK-Focistów, ale warto wjechać tam gdzie np. za rok może
już nie być torów.



No skoro jest caly dzien to chyba w najciekawszych miejscach mozna
zrobic jakies fotostopy. W koncu nie czesto sie Ganza rusza w taka
trase...

Cytat:Kiedy wszystko będzie już w 100% ustalone i będzie można rezerwować miejsca
i wpłacać pieniądze za przejazd? Bo parady został miesiąc, a to niewiele
czasu jest. Jak będzie wyglądać sprawa z noclegiem?



Z noclegiem moze byc ciezko ;-)

Pozdrawiam

Przepisy ponad tragedia

http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_050511/warszawa_a_6.html

#v+
Nie będzie sygnalizacji dźwiękowej na przejeździe kolejowym we
Władzinie pod Otwockiem, gdzie w wypadku gimbusa zginęły trzy osoby.
Tak wynika z planów PKP.

Gimbus nadal jeżdzi trasą, na której zginęli uczniowie z Kołbieli
(c) PIOTR KOWALCZYK

-Po wypadku kolej obiecała, że zamontuje zabezpieczenia. Ale ich nie ma
-mówi Ewa Mazek, zastępca wójta gminy Kołbiel.

Ryszard Bandosz, rzecznik regionalnego oddziału Polskich Linii
Kolejowych, twierdzi, że inwestycja w przejazd może kosztować nawet pół
miliona zł.

- Samorząd powinien się dołożyć - dodaje.

- Samorząd się nie dołoży. Jesteśmy biedną gminą - twierdzi Ewa Mazek.

Ale astronomiczna suma to nie jedyna przeszkoda. By sygnalizację
założyć, trzeba podnieść rangę przejazdu. - Musi tamtędy przejeżdżać
dziennie 20 tysięcy pojazdów - tłumaczy Bandosz.

Tymczasem przejeżdża tam najwyżej kilkadziesiąt.

- Ale chcielibyśmy bezpieczniejszego przejazdu. Przecież nadal
przejeżdża tamtędy gimbus - mówi Jolanta Rusiecka-Kędziora,
wicedyrektorka gimnazjum, którego dwaj uczniowie zginęli.

Wypadek zdarzył się w marcu. Na przejeździe szkolny gimbus wjechał pod
pociąg. Zginęło dwóch uczniów szkoły w Kołbieli oraz kierowca. Wiadomo,
że autobus był sprawny. Dlaczego kierowca nie zatrzymał się na
przejeździe? Tego nie ustalono. - Nie mamy jeszcze wyników sekcji zwłok
kierowcy -mówi Dariusz Winiarek, prokurator z Otwocka.
#v-

Zdravim!

Szynobus dla Lublina już gotowy

Cytat:| Wkrótce szynobus będzie kursował po trasach Lubelszczyzny.

| a może dałoby się zorganizować nim imprezę na Lublin-Łuków?
| wg Załącznika do TOB to chyba 6 zł/km + 300 zł za uruchomienie pociągu...

To istotnie nieglupi pomysl. Tam jest chyba 111 km, wiec 666+300. Tylem ze i
w druga strone jakos musi wrocic (a ile PKP za taki pusty przebieg liczy ?).
I czy nie ma jeszcze zadnych innych koniecznych do wniesienia oplat ? Moze
tak preznie na pmk dzialajacy milosnicy z Lublina cos istotnie by
przedsiewzieli ?
Ciekawe, czy byliby chetni...



za podsył biorą chyba tak samo, zatem powinna być impreza Lublin-Łuków-Lublin
czyli 222km po 6 zł/km = 1332 zł
ale uwaga: można spróbować wytargować 30% zniżki - deklarująć, że 80%
uczestników będzie poniżej określonej granicy wieku (chyba 24 lat)
do tego jeszcze na pewno te 300 zł za uruchomienie pociągu

gdyby jednak koszt ustalić na rozsądnym poziomie (np. 30 zł, tj. jak za
przejazd T/P poc. osobowym w analogicznym przedziale taryfowym wg Załącznika do
TOB) oraz zapewnić uczestnikom 50% zniżkę na dojazd i powrót z Lublina (na
podstawie wydanych przez Lubelski ZPR Kart Uczestnictwa) o chętnych raczej
martwić się nie byłoby trzeba...
pzdr.
/stulus

5 rannych w zderzeniu pociągu z TIR-em

5 osób zostało rannych wypadku na niestrzeżonym przejeździe kolejowym
niedaleko miejscowości Łask w Łódzkiem. Pociąg osobowy najechał tam na
samochód ciężarowy i wypadł z torów.

Wszyscy ranni (2 osoby z obsługi pociągu i 3 pasażerów) zostali przewiezieni
do szpitala w Łasku.

Jak ustaliła już policja, kierowca TIR-a z naczepą, w której przewożony był
złom, najprawdopodobniej wjechał przy czerwonym świetle na niestrzeżony
przejazd kolejowy.

Tam w ciężarówkę uderzył pociąg relacji Chorzew - Siękowice - Zduńska Wola.
Przerwa w ruchu pociągów na tej trasie może potrwać nawet kilka godzin.

PKP w Unii

[...]

Cytat:   Jego zdaniem konkurencja oznacza poprawę komfortu jazdy i obniżenie
cen, bo czas przejazdu będzie taki sam ze względu na stan torów.



[...]
No dobrze, czas przejazdu taki sam ale pora inna. Torami zarządzają PLK. PLK
ustalają rozkład jazdy. Przyjdzie DB, SNCF i PKP IC. Kto dostanie trasę w
atrakcyjniejszej porze? Czy ten kto zapłaci PLK więcej? Ale przecież stawki
za dostęp do torów są takie same dla wszystkich. A może PLK będą ogłaszały
przetargi?

PKP w Unii

Cytat:
No dobrze, czas przejazdu taki sam ale pora inna. Torami zarządzają PLK. PLK
ustalają rozkład jazdy. Przyjdzie DB, SNCF i PKP IC. Kto dostanie trasę w
atrakcyjniejszej porze?



A wytrasować pociągu 10 min. później czy wcześniej nie można?
Jeśli DB zaoferuje podobną usługę za niższą cenę, to skończy się dojenie
pasażerów.

just my 3 cents,
Tomek

PKP w Unii

Cytat:
| No dobrze, czas przejazdu taki sam ale pora inna. Torami zarządzają PLK.
| PLK ustalają rozkład jazdy. Przyjdzie DB, SNCF i PKP IC. Kto dostanie
| trasę w atrakcyjniejszej porze?

A wytrasować pociągu 10 min. później czy wcześniej nie można?
Jeśli DB zaoferuje podobną usługę za niższą cenę, to skończy się dojenie
pasażerów.



Na linii na której pracuję minimum to pół godziny a pół godziny to juz duża
różnica. Żeby jakiś przewoźnik zaoferował podobną usługę za niższą cenę to
musi na czymś zaoszczędzić. Na czym zaoszczędzą DB w Polsce, że są w stanie
zaoferować podobną usługę za niższą cenę?

Za co odpowiada pasażer?

Cytat:
Zaczęli obliczać kilometry i
wyszło im, że odległość jedną trasą i drugą jest w takim samym przedziale
cenowym (79 z kawałekim zł.) ale trzeba zapłacić 5,80 za zmianę relacji
pociągu.



Zostało złamane prawo. Taryfa Osobowa i Bagażowa, paragraf 12, ust. 4:

Jeżeli cena posiadanego przez podróżnego biletu jest wyższa lub równa
cenie obliczonej według zasad ustalonych w ust. 1 pkt 1, wówczas nie
wystawia się biletu blankietowego na dopłatę, a w wypadku nie zgłoszenia
konduktorowi zamiaru przejazdu drogą dłuższą lub inną, nie pobiera się
również opłaty dodatkowej wskazanej w ust. 3.

BR

1 pazdziernika rusza Opole - Kluczbork

Z dzisiejszego spotkania w UM w Opolu: zainteresowane strony sa w pelni
przygotowane do oddania trasy na szynobus. Zostaly jeszcze do zrobienia:
wyciecie krzakow na nasypach, uzupelnienie znakow i wskaznikow na trasie i
najwazniejsze - przejazd testowy szynobusu. Zarzad PKP PR ma podjac decyzje o
zastosowaniu na tej trasie promocji w cenie biletu zarowno jednorazowego jak i
miesiecznych. Do nowego rozkladu jazdy maja jezdzic 3 pary pociagow - jak
bedzie pozniej, wszystko bedzie zalezalo od dwoch miesiecy, ktore daja sobie
samorzadowcy jak i PKP (czy bedzie frekwencja i ewentualnie zapotrzebowanie na
wieksza ilosc kursow lub tez postoje na przystankach na ktorych nie bedzie sie
zatrzymywal szynobus w obecnym rozkladzie). Czas przejazdu to 55 minut.
Uwzgledniono postoj na przystanku Borkowice. Trase bedzie obslugiwal szynobus
z PESY (SA103). Inaguracja 1 pazdziernika 2005 roku. Wyjazd promocyjny z Opola
o 9.00, z Kluczborka o 11.00. Od 3 pazdziernika na trasie bedzie obowiazywal
juz normalny rozklad. 1 i 2 pazdziernika przejazdy promocyjne. Tyle ustalono
dzis na zebraniu w UM.

1 pazdziernika rusza Opole - Kluczbork


Cytat:z PESY (SA103). Inaguracja 1 pazdziernika 2005 roku. Wyjazd promocyjny z Opola
o 9.00, z Kluczborka o 11.00. Od 3 pazdziernika na trasie bedzie obowiazywal
juz normalny rozklad. 1 i 2 pazdziernika przejazdy promocyjne. Tyle ustalono
dzis na zebraniu w UM.



No trzeba sie bedzie wybrac ;-)

Zdravim!

1 pazdziernika rusza Opole - Kluczbork

 Inaguracja 1 pazdziernika 2005 roku. Wyjazd promocyjny z Opola

Cytat:o 9.00, z Kluczborka o 11.00. Od 3 pazdziernika na trasie bedzie
obowiazywal
juz normalny rozklad. 1 i 2 pazdziernika przejazdy promocyjne. Tyle
ustalono
dzis na zebraniu w UM.



Kto się wybiera 1.10 na 9:00 do Opola?? ;-)))

Pozdr.
Grzesiek

Tragedia na przejeździe kolejowym

Do zdarzenia doszło w sobotę, ok godziny 7 rano na niestrzeżonym przejeździe
kolejowym z automatycznymi zaporami. Ofiary to ojciec i syn w wieku około 50
i 20 lat.
Ze wstępnych ustaleń policji wynika, że ciągnik utknął na środku torowiska
przy zamkniętych zaporach. (TVN24.pl)

1. Jak moze byc niestrzezony przejazd z zaporami. Przejazd z zaporami jest
przejazdem strzezonym wlasnie przez zapory oraz sygnalizacje swietlna i
dzwiekowa.
2. Z jakiej okazji wjechal na przejazd przy zamknietych zaporach? Nawet jak
wjechal wczesniej na przejazd i nie mogl zjechac z niego to dlaczego nie
uciekli z ciagnika. Niech to bedzie przestroga dla innych jakie sa skutki
lamania przepisow drogowych! Pozdrawiam.

Cytat:

Dwie osoby poniosły śmierć tuż po tym, jak ciągnik wjechał pod pociąg
osobowy relacji Łódź-Kalisz - poinformował Paweł Frątczak z Komendy
Głównej
Państwowej Straży Pożarnej. Zablokowana jest trasa kolejowa Łódź-Kalisz.
Do zdarzenia doszło w sobotę rano w Sieradzu (Łódzkie) na przejeździe
kolejowym. Według Frątczaka, w wyniku zderzenia na miejscu zginął kierowca
ciągnika oraz jego pasażer.
Żadna z osób znajdujących się w pociągu nie odniosła poważnych obrażeń.



Impreza w kotlinie Kłodzkiej

Witam,

EERT finalizuje umowę z PKP w sprawie uruchomienie pociagu specjalnego w
dniach 4-8sierpnia 2003r.
Planowana trasa przejazdu:
Chabówka-Sucha Beskidzka-Skawina-Zator-Oświęcim-Katowice-Gliwice-Strzelce
Opolskie-Opole (EP03-01+Ty2-911+3wagony sypialne+wagon barowy)
Opole-Nysa-Kamieniec Ząbkowicki-Jaworzyna Śląska-Wałbrzych-Kłodzko
Kłodzko-Kudowa Zdrój
Kłodzko-Stronie Śląskie
Kłodzko-Złoty Strok-Racibórz (Ty2-911+wagony towarowe)

Racibóz-Rybnik-Żory-Pszczyna-Czechowice Dziedzice-Bielsko
Biała-Wadowice-Kalwaria-Sucha Beskidzka-Chabówka(EP03-01+Ty2-911+3wagony
sypialne+wagon barowy)

Chabówka-Nowy Sącz-Chabówka (OKz32-2+[konfiguracja w takcie ustalania])

Fotostopy w pociągach z  wagonami towarowymi i OKz32.

KM: bilet na pospieszny niewazny?


Cytat:| Sa te same zastrzezenia. Wykupienie doplaty
| to zmiana warunkow umowy. Nie ma czegos
| takiego jak wykupienie doplaty jako osobnej
| umowy - formalnie.

A gdzie ta osobna umowa?




nie ma to gdzie ma byc?

Cytat:Mam jedną - przejazd osobowym.
Przewoźnicy ustalili, że przejazd na części trasy pociągiem jednego (PR),
na
części - drugiego (KM) odbywa się tak, jakby w całości przewoźnikiem był
ten
pierwszy (PR). W ten sposób ja zawieram umowę z PR, a KM w odrębnej umowie
z
PR zobowiązuje się realizować takie umowy swoimi pociągami.



Tego nie wiemy, ale zapewne zobowiazali sie realizowac

przejazd w calej relacji poc. osobowymi.

Cytat:Robiąc dopłatę zmieniam warunki umowy. Teraz mówi ona, że część trasy jadę
pociągiem pośpiesznym PR, a część osobowym, też PR. Zgodnie z powyższym
część osobową realizuje KM.



Zgodnie z powyzszym KM tego nie realizuje.

Cytat:A ponieważ aneks dotyczył tylko części trasy, więc w tej jednej umowie

osobowym PR (a takie umowy KM zobowiązały się wykonywać).



Tak?

Cytat:Nie ma w Taryfie PR przepisu, który zabraniałby zmiany umowy zawartej wg
par.5.p.7. w zakresie dopłaty po pośpiesznego na częsci trasy.



W swietle zapisow taryfowych TP-PR otrzymujemy
umowe na czesci trasy niewazna w niczym. Ze nie ma
zapisow o niewydawaniu takich biletow to ja wiem.
Ale ze biletu przez nieczynne linie sie nie sprzedaje

hej

[pom] Pijany kierowca rozbił się na przejeździe kolejowym w Biesowicach

Rozpędzona ciężarówka iveco z trzema osobami przewróciła się na tory
przy dworcu w Biesowicach. Kierowca miał 2,5 promila alkoholu. Wiózł
puste butelki po piwie.

Do kolizji doszło około godz. 15. Policjanci ustalili, że pijany
kierowca najprawdopodobniej zjechał kołem na pobocze, stracił panowanie
nad ciężarówką, wpadł do rowu i zatrzymał się na szlaku kolejowym
Słupsk-Szczecinek.

W środku byli dwaj pasażerowie. Nikomu nic się nie stało.

Tory były zablokowane, a ruch pociągów wstrzymany. Od godziny 17.30
pociągi na trasie Słupsk-Szczecinek znów kursują. Mają jednak opóźnienia.

Akcja usuwania ciężarówki potrwa do wieczora.

Pijak - 32 letni słupszczanin straci prawo jazdy i może pójść na dwa
lata do więzienia

foto: http://tnij.org/bh2l

Żródło:
http://www.gp24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080712/POWIATSLUPSKI/...

Wypadek pod Kutnem

A tak to wyglada wg. INTERII:

Zderzenie pociągu z ciężarówką
30.03.2003 07:56
Pociąg pocztowy relacji Gdynia-Kraków zderzył się minionej nocy z samochodem
ciężarowym na niestrzeżonym przejeździe w miejscowości Krzesin koło Kutna
(Łódzkie).

W wypadku tym nikt nie odniósł obrażeń. Przerwa w ruchu pociągów na tej trasie
może potrwać do godziny 9.

Do wypadku doszło ok. godziny 1 w nocy. Według ustaleń policji, kierowca
samochodu ciężarowego MAN w gęstej mgle nie zachował należytej ostrożności i
wjechał na niestrzeżonym przejeździe wprost pod nadjeżdżający pociąg. Pchał on
ciężarówkę ponad 200 metrów. Zniszczonych zostało sześć słupów trakcyjnych.
Trwa ustalanie okoliczności wypadku.(PAP)

Warszawski "Dzień Transportu Publicznego"

| Tak czy owak, ze wzgledu na rozproszenie obiektow zwiedzania przyjdzie
| przyjechac samochodem...

Własnie jesteśmy na etapie organizcji specjalnych linii atobusowych.

| - pociąg specjalny po Mazowszu zoganizowany wspólnie ze spółką PKP -
| Przewozy Regionalne - trasa zostanie ustalona szczegółowo i podana już
| wkrótce.
|
| Czy to idzie o ten parowoz do Otwocka, przelozony z 14 na 28 wrzesnia?

Nie, będzie to EN-57. Przejazd bezpłatny.

| PS. Prawdziwie promocyjne byloby ogloszenie tego dnia "Dniem bez Biletu w
| ZTM"...

To wymagałoby uchwały Rady Warszawy. Na przyszły rok szukamy chętnego, który
się tym zajmie ;-)

BILETY WYCIECZKOWE PKP - szczegoly ???


Cytat:

Tez nie do konca - bo jak kupuje bilet z Warszawy np. do Torunia,
to co mnie obchodzi, czy pociag jedzie przez Sochaczew czy przez
Skierniewice (zwlaszcza, ze nie znam kilometraza).



Oj coś mi się wydaje, że ciebie jako miłośnika kolei (a może się mylę)
to chyba obchodzi jaką trasą jedzie pociąg, ale przypadkowych
podróżnych to właściwie nie. I to jest IMHO podejście niewłaściwe.
Podróżni za bardzo ufają osobie z drugiej strony okienka. A tu są
różne niespodzianki. Dam ci przykład. Kupujesz w Augustowie bilet do
Ostrołęki. KURS w takiej relacji standardowo wybiera trasę przez
Sokółkę, Kuźnicę Białostocką, Białystok. Wystarczy spojrzeć na mapę,
aby stwierdzić, że coś tu jest nie tak. Kasjerka jest kryta bo trasę
ustalił przecież komputer a niezorientowany klient zapłaci za
dwukrotny przejazd po części trasy. po której wcale nie pojedzie. W
interesie podróżnego jest więc, aby jednak znał jaką trasą chce
jechać. I nie pisz, że to kasjerka powinna znać trasy wszystkich
pociągów w Polsce. W większości kas kasjerki nie mają rozkładu jazdy.
A że są błędy w KURS to też nie jest ich wina.

rsp

BILETY WYCIECZKOWE PKP - szczegoly ???

Cytat:
Oj coś mi się wydaje, że ciebie jako miłośnika kolei (a może się mylę)
to chyba obchodzi jaką trasą jedzie pociąg, ale przypadkowych
podróżnych to właściwie nie. I to jest IMHO podejście niewłaściwe.
Podróżni za bardzo ufają osobie z drugiej strony okienka. A tu są
różne niespodzianki. Dam ci przykład. Kupujesz w Augustowie bilet do
Ostrołęki. KURS w takiej relacji standardowo wybiera trasę przez
Sokółkę, Kuźnicę Białostocką, Białystok. Wystarczy spojrzeć na mapę,
aby stwierdzić, że coś tu jest nie tak. Kasjerka jest kryta bo trasę
ustalił przecież komputer a niezorientowany klient zapłaci za
dwukrotny przejazd po części trasy. po której wcale nie pojedzie. W
interesie podróżnego jest więc, aby jednak znał jaką trasą chce
jechać. I nie pisz, że to kasjerka powinna znać trasy wszystkich
pociągów w Polsce. W większości kas kasjerki nie mają rozkładu jazdy.
A że są błędy w KURS to też nie jest ich wina.



Jest jeszcze jeden ladny przykald - w Kursie 90 na trasie Wroclaw -
Katowice z definicji jedziesz przez Kedzierzyn. Odciaza od myslenia
podroznych, a jak wiesz, jak jedziesz (o ile przez Strzelce), placisz
mniej...

Mistier Bogas

Bilety PR na osobowe - nie do zdobycia na Mazowszu?

Użytkownik "Lukasz R"

Cytat:Wlasnie pare dni temu mialem znowu sytuacje z nimozliwoscia kupienia
biletu w Ozarowie Maz. - identyczna sytuacja do opisanej przez Pana, trasa
podobna tylko dluzsza. Sprzedano mi osobne bilety zamiast jednego, mimo ze
staralem sie byc najbardziej upierdliwym klientem w historii stacji. Po
dwuch telefonach "gdzies wyzej" kasjerka stwierdzila ze jest tak jak mi
mowila od razu, czyli nie moze wydac jednego biletu na trasie Ozarow Maz -
Lublin. Taka zasada jest podobno od 1 czerwca.
Pytanie - czy zacytowany przez Pana list pochodzi sprzed 1 czerwca 2006
czy nie?



List jest z 7 lipca, ponadto od 1 sierpnia jest nowa taryfa PR której par.5
stanowi:
7. Opłate za przejazd czesciowo pociagiem osobowym uruchamianym przez "PKP
Przewozy Regionalne"
spółka z o.o. i pociagiem osobowym uruchamianym przez "Koleje Mazowieckie -
KM"
sp. z o.o. lub odwrotnie, ustala sie za łaczna odległosc taryfowa całej
drogi, na której odbywa sie
przewóz, z zastosowaniem postanowien Taryfy TP-PR i Załacznika do tej
Taryfy.

Jak widać mowa tutaj jest tylko o poc osobowych, nie wiem jak to
zinterpretować w sytuacji KM=pospieszny.
I bardzo proszę o nie pisanie per "Pan", a zwyczajnie na Ty jak to w
usenecie przyjęte.

Pzdr

(Pr) Znów masakra na przejeździe.

http://www.tvn24.pl/12690,1573286,0,1,trzy-ofiary-zderzenia-z-pociagi...
Trzy ofiary zderzenia z pociągiem
W SAMOCHODZIE PRZEŻYŁ TYLKO 7-LETNI CHŁOPIEC

Do tragedii doszło na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w Trawnikach w
Lubelskiem. Trzy osoby zginęły w seacie toledo, który wjechał pod pociąg
relacji Lublin-Chełm. To prawdopodobnie rodzice i 12-letnie dziecko.
Do wypadku doszło na niestrzeżonym przejeździe kolejowym. Z samochodu
uratował się tylko 7-letni chłopiec, którego stan jest poważny. Dziecko
helikopterem przetransportowano do szpitala w Lublinie.

Policjanci ustalają przyczyny wypadku. Pociąg regionalny do Chełma, pod
który wjechało auto, stoi na jednym torze, ruch kolejowy odbywa się
drugim. Na trasie Lublin-Chełm przez kilka godzin mogą występować
opóźnienia w kursowaniu pociągów.

Jak to jest z tym przepisem odnośnie "kółeczek"...

Cytat:----- Original Message -----

Ponawiam pytanie - co rewizor zrobi teraz po ustaleniu biletu koleczkowego
w
pociagu??



Wydaje mi sie, ze skoro podrózny już ma taki bilet to umowa na przejazd
została zawarta. Zwłaszcza, ze to chyba jest w pewnym stopniu
uznaniowe(przez kasjerkę?) i mozna tłumaczyc dogodnoscią skomunikowania,
bezpośrednim pociagiem. Natomiast jak bilet jest już z ta "oferta" "trasa
okrezna" czyli droższy o te 60% to wszystko jest całkowice legalnie.....
Dzis wybieram sie na linię Bukowno-Jaworzno Szczakowa i planuję jechac
Sosnowiec Południowy-Bukowno(przesiadka)-j.Szczakowa-S.Maczki. zobaczymy czy
uda się kupic jeden bilet. w zasadzie to jest najprostszy sposób zeby dostac
sie pociagiem do Maczek z Południowego(......) wiec moze uda sie wytłumaczyc
dogodnoscią skomunikowania-zwłaszcza, ze faktycznie jest dobre - 6 minut na
przesiadkę.
Krzysiek

Koleją nie do Krakowa

Cytat:| ... Ale od grudnia ma on jechać inną trasą: przez Tomaszów Mazowiecki
| i Włoszczowę

| Po prostu skandal.

Dlaczego od razu skandal?



To proste, z dwóch pociągów został tylko jeden.

Cytat:Może spójrzmy na problem z perspektywy mieszkańców
Łodzi. Obecny czas jazdy Reymontem na trasie Łódź Fabryczna - Kraków
Główny to
4 godziny 22 minuty. Przez CMK może to być około godziny krócej (choć
pamiętam
rekordowy czas przejazdu na tej trasie z połowy lat dziewięćdziesiątych,
to
jest 3 godziny i 1 minuta...)
Poza tym przestanie kursować "Pilica", która w relacji Koluszki - Kraków
nie ma
racji bytu.



Pewnie, że nie ma i nie trzeba było tego badać przez okrągły rok. Tego się
można było domyślić. Miałaby, gdyby od samego początku jeździła z Łodzi, a
nie z Koluszek. Prawdopodobnie przyjęciu takiego rozwiązania nie sprzyjała
wiadoma modernizacja, zwłaszcza, że była prowadzona bez zagwarantowania
choćby minimalnej przepustowości. Ale te przyczyny ustały i właśnie takiego
rozwiązania należało oczekiwać.

214M-001 jutro w Mielcu

Cytat:Więc myślałem że
| te testy w jakiś sposób potwierdzą, że ktoś myśli jeszcze o tym
projekcie.

To nie są testy. Testy są prowadzone przez PESĘ Bydgoszcz po ustalonych
przez
nich trasach.



No kiedy właśnie słyszałem że są.

Cytat:| szynobus na trasie, na której nigdy nie będzie jeździł.

To na jakich trasach obecnie jest testowany Partner to sprawa Pesy. Test
na
kazdej trasie normalnotorowej w całej Polsce jest takim samym testem.



Partner owszem, ale to są raczej testy linii. Chociaż wątpię żeby zwiększyli
szlakową dla szynobusu.

Cytat:Przypomnę, że przejazd jakiegoś niemieckego szynobusu na szlaku Warszawa -
Lublin - Rozwadów - Dębica - Kraków chciał zorganizować na wiosnę Piotr
Kazimierowski by zainteresować samorządy tymi sprawami, niestety pieniądze
na
zorganizowanie takiego przjazdu są zbyt duże. Gdzie był wówczas Urząd
Marszałkowski ?



I tym bardziej się cieszę, że jakikolwiek się wreszcie pojawił.

2 pytania

Cytat:Ja bardzo prosze o odpowiedni cytat z przepisow, ze trasa moze sie
"krzyzowac", czyli miec jeden punkt (stacje) wspolny.



Taryfa Osobowa i Bagażowa (TOB)
Dział II Podstawowe zasady ustalania i stosowania opłat i dopłat
przewozowych

par. 5 Ogólne zasady obliczania opłat przewozowych
[...]
3. Nie stosuje się obliczenia za łączną odległość, jeżeli:
[...]
3) przejazd, choćby na jednym odcinku, odbywa się dwukrotnie na
tej samej drodze, z wyłączeniem przypadków, gdy bezpośredni
przewóz dwukrotnie po tym samym odcinku wynika z rozkładu jazdy
lub z dogodności połączenia,

kierunku "tam",
[...]

Na pewno nie mogą się pokrywać stacje początkowa i końcowa, ale
jak potraktować przecinanie się trasy w jakimś punkcie... Teraz,
gdy zaczynam się zastanawiać, przychodzi mi do głowy, że wtedy
zachodzi sytuacja z pkt 4), bo to można podciągnąć pod jazdę tam
i nazad, ale tylko na tym odcinku od i do stacji przecięcia, a
ten przepis chyba dotyczy całej trasy. Jeżeli nie będzie
zachodzić pkt 3 (pokrywanie się trasy), to wydaje się, że
przecięcie może być.

Oczywiście - abstrahuję od powtarzania odcinka Katowice - Mysłowice w tym
konkretnym przypadku.

Pozdr.
Aragorn

Bilety KM/PR - co nowego

A, znalazłem jeszcze coś takiego w taryfie
&5 p.7
Opłate za przejazd czesciowo pociagiem osobowym uruchamianym przez "PKP
Przewozy Regionalne"

spółka z o.o. i pociagiem osobowym uruchamianym przez "Koleje Mazowieckie -
KM"

sp. z o.o. lub odwrotnie, ustala sie za łaczna odległosc taryfowa całej
drogi, na której odbywa sie

przewóz, z zastosowaniem postanowien Taryfy TP-PR i Załacznika do tej
Taryfy.

Mogę więc chyba tylko zobaczyć czy bardziej mi się opłaci kupić na osobowy
KM np. z Błonia czy od razu na pospieszny PR z Sohaczewa - jako wydłużenie
trasy innego PR którym jadę dalej.

Jak sie kupuje legitymacje seniora?

Cytat:| Jakich natomiast warunkow umowy wg Ciebie nie spelnil ktos jadacy z
biletem
| (np.) Bydgoszcz - Poznan - Bydgoszcz - Gdansk?

| A gdzie w mojej wypowiedzi jest o tym mowa?

Nie chce juz sie bawic w lapanie za slowka, ale nawet jak doslownie nie

biletem mozna sciagnac doplate.



Gdybym chciał Cię łapać za słówka, to mógłbym zapytać jaką trasą jedzie
podróżny z tego przykładowego biletu :-) Bo może p. Inowrocław, Poznań Wsch.,
Wągrowiec? :-)

Cytat:Tymczasem podrozny zawarl umowe kupujac bilet (p. Prawo Przewozowe) i bez
jego zgody nie mozna jej zmienic (i nie wazne sa tu ustalenia instrukcji
(np. H-22), bo prawo ustanowione przez Min. Transportu jest wazniejsze od
wewnetrznych, niedostepnych dla podroznych przepisow).



Ależ ja nigdy i nigdzie nie głosiłem prymatu instrukcji H-22 nad
rozporządzeniami ministra!
Ale chcę Ci powiedzieć, że przecież przewoźnik nie zmienia umowy zawartej z
podróżnym - jedynie organ kontrolny koryguje - wydając bilet blankietowy -
niewłaściwie pobraną należność za przejazd, albo dokonuje adnotacji
uprawniającej do zwrotu nadpłaty w kasie (korekta działa w obie strony - na
korzyść lub niekorzyść podróżnego - w zależności od konkretnej sytuacji).

Pozdr.
Aragorn

Impreza Krośniewice -> Gniezno

Cześć
Nie wiem, czy już wszyscy wiedzą (a może jeszcze nikt?), że 30 maja (środa)
odbędzie się na tej trasie ogólnodostępna impreza. Wszystkiego dowiedziałem
się od Wydziału KD w Poznaniu i sekcji w Gnieźnie. Organizatorem jest
Stowarzyszenie Przyjaciół Kolejki Gnieźnieńskiej (lub coś w tym brzmieniu).
Właśnie dziś zostały ustalone wszystkie szczegóły.
Wyjazd z Krośniewic o 9.00 h (a zatem dobre skomunikowanie z Warszawą),
przyjazd do Gniezna na ok. 19 - 20 h.
Cena biletu: dla osób zrzeszonych w polskich towarzystwach miłośników kolei
- 40 zł,
dla pozostałych - 50 zł.
Skład pociągów:
Krośniewice -Sompolno: Px48 + 3Aw + rumuński Bxhpi + brankard (wszystko z
Krośniewic),
Sompolno -okolice Sławoszewka: Lxd2 (z Sompolna) + wagony jak wyżej,
piesze przejście ok. 150 metrów z jednego pociągu do drugiego (odcinek toru
nieprzejezdny z winy kopalni)
okolice Sławoszewka -Gniezno: Px48 + 3Aw + rumuński Bxhpi + brankard
(wszystko z Gniezna).
Ilość fotostopów ograniczona ze względu na dużą długość trasy (ok. 155 km),
a co za tym idzie długi czas przejazdu.
Planowane jest nawadnianie parowozu w Boniewie.
Szczegółowych informacji udziela Wydział KD w Poznaniu oraz naczelnik
Gnieźnieńskiej KD.
Zaznaczam, że nie mam nic wspólnego z organizatorami; po prostu piszę,
czego się dowiedziałem.

Cegła - czyzby poltora roku bez remontow?

Nie jest to jedyny post traktujący o nowej cegle, więc wybaczcie, jeżeli był
już wcześniej poruszany ten temat (i wskażcie mi, w którym to było miejscu).

Chodzi mi o to, że nowy rozkład jazdy obowiązywać będzie przez ponad półtora
roku, a nie ma w nim (przynajmniej w szczecińskich pociągach, bo do nich
tylko miałem dostęp) żadnych uwag polegających na wydłużaniu lub skracaniu
czasu przejazdu przez dany odcinek trasy od jakiejś ustalonej daty
począwszy.
Czegoś takiego dotąd chyba nie praktykowano, ale i rozkłady jazdy ostatnio
obowiązywały przez rok czasu, a nie półtora roku.
A wiadomo przecież, że gdy jakaś linia zostanie wyremontowana i wzrośnie jej
v, albo też jakaś linia się zdekapitalizuje, to wszystkie pociągi po niej
kursujące będą albo musiały czekać nie wiadomo ile na każdej stacji, albo
też będą ciągle się spóźniać.
Sądzę, że do końca przyszłego roku planowane są jednak zmiany w prędkościach
kursowania na niektórych liniach (np. nie wiem, jak to rozwiązano na E-30),
więc może dobrze byłoby dla niektórych linii wprowadzić korektę rozkładu
jazdy obowiązującą od planowanej daty zmiany prędkości kursowania pociągów.
Trochę by to na pewno wprowadziło zamętu przy korzystaniu z rozkładu, a poza
tym trzeba by posprawdzać wszystkie skomunikowania (i ewentualnie
skorygować), ale w efekcie może byłoby to nawet opłacalne i sensowne.
Oczekuję oceny i ewentualnej weryfikacji mojego poglądu. :-)

Cegła - czyzby poltora roku bez remontow?


Cytat:| Chodzi mi o to, że nowy rozkład jazdy obowiązywać będzie przez ponad
półtora
| roku, a nie ma w nim (przynajmniej w szczecińskich pociągach, bo do nich
| tylko miałem dostęp) żadnych uwag polegających na wydłużaniu lub
skracaniu
| czasu przejazdu przez dany odcinek trasy od jakiejś ustalonej daty
| począwszy.

Rozklad niby jest na poltora roku, a tak naprawde tylko na pol (zmiana
5/6.01.2002 - tzw. II wydanie). W razie czego juz w styczniu bedzie okazja
co
nieco skorygowac.



I za pół roku następne 49,95 PLN?

Drużniczka spała, cudem uniknięto wypadku

http://info.onet.pl/874220,11,item.html

Drużniczka spała, cudem uniknięto wypadku

Na strzeżonym przejeździe kolejowym w Płocku dróżniczka nie opuściła
szlabanu. Nie doszło na szczęście do żadnego wypadku.
Na tranzytowej bardzo ruchliwej trasie nr 60, prowadzącej z południa kraju
przez Łęczycę, Kutno, Gostynin, Płock do północno-wschodniej granicy Polski,
dróżniczka nie opuściła zapór na strzeżonym przejeździe kolejowym.
Gdy nadjeżdżał pociąg przez przejazd przejeżdżał samochód ciężarowy.
Prowadzący skład kolejowy zauważył ciężarówkę i przyhamował, natomiast
kierowca samochodu przyspieszył i zdążył przejechać.
Policja ustaliła, że dróżniczka nie była pod wpływem alkoholu, lecz po
prostu spała.
Zostanie wszczęte postępowanie karne wobec niej za niewykonanie obowiązków
służbowych i narazenie użytkowników przejazdu na wypadek.
Niedawno w wypadku spowodowanym przez nieopuszczenie szlabanu w Rzezawie
koło Bochni zginął mistrz Polski w rajdach samochodowych Janusz Kulig.

Dyskusja SSKS: Promocja kolei - kampania "Pociągiem do gmin"

Cytat:| ............ której głównym punktem
| będzie przejazd specjalnym pociągiem dookoła Polski.

A juz cos wiadomo konkretnie?



Rozmowy z PLK trwają, ale jest dobra wola i wszystko zaczyna się klarować.
Wiadomo, że ma to być pociąg - dosłownie - dookoła Polski. Czas trwania ok.
2 tyg.; pojazd trakcyjny - któryś z szynobusów. Trasa i szczegóły są w
trakcie ustalania.

Zapraszam na spotkanie bo to właśnie na nim chcemy zrobić kolejne ustalenia
i każdy może mieć wpływ zarówno na trasę, punkty czy odcinki promocji, formę
itd.

JP

Krakow-Warszawa winno byc 142 min, nie 165


Cytat: Pare dni temu pytalem na tej grupie o dopuszczalne predkosci na trasie
Krakow<-Warszawa. Otrzymalem link do wykazu dopuszczalnych predkosci
http://www.plk-sa.pl/fileadmin/pdf/reg2006/P_06-07_Z_2.1P_w1.2.pdf
 oraz przetlumaczenie wskazanej trasy na odcinki w tymze PDFie.

 Wychodzi jednakze na to, ze trasa moglaby byc przejechana w 141 minut.
Uwzgledniajac ograniczenie lokomotywowe (EP09 ma max 160, a nie 200, jak
na
krociutkim odcinku CMK) - 142.8 minuty. Pociag zas jedzie 165 minut, wiec
o  
23 minuty dluzej

 Czy opoznienie to spowodowane jest "chwilowymi ograniczeniami" predkosci
(jak z kilometr przy Korytowie), czy tez 'problem jest glebszy'?
 Czy lista takich chwilowych ograniczen jest gdzies dostepna?



Co innego jest obliczanie prędkości czasu przejazdu ( jak zad.
matematyczne ) a co innego konstrukcja rozkładu jazdy i ustalanie
faktycznego czasu przejazdu. Na kolei ( nie tylko PKP ) te dwa zagadnienia z
reguły nie pokrywają się.

6,7zł za 25km A1

Cytat:
| super! A już się bałem, że będzie drogo.

To nie jest drogo? To drugie tyle co paliwo na przejazd tej trasy.



To moze na bramkach zaczac placic nominalem nie mniejszym niz 50 PLN ?
Ciekawe jak szybko uslyszelibysmy od pana bramkowego: "Drobne prosze". A tak
swoja droga to nie mogli tej ceny ustalic na rowno 7 PLN ? 30 gr to juz
zadna roznica a przynajmniej kwota bardziej "okragla".

Przeniesienie interesów na Słowację - gdzie szukać porad?

Może się przyda :

Tygodnik Money

Brawo Słowacjo!
Słowacja osiągnęła cel, o którym bez powodzenia marzy większość
liberalnych ugrupowań w krajach Europy. Wczoraj parlament tego kraju
odrzucił nieoczekiwanie weto prezydenta i przyjął ustawę o jednolitej
stawce procentowej podatków PIT CIT i VAT. Stawkę ustalono na poziomie
19%. Słowacja będzie drugim obok Estonii krajem w UE, który zmienia
tak radykalnie swój ustrój podatkowy - podatek liniowy od
dochodów osobistych oraz tylko jedna stawka podatku VAT.
Więcej: http://www.money.pl/gospodarka/felietony/52728/1/

-----------------------------------------------------------------

Informacja BOTM :

Z dniem 1 maja 2004 r., tj. z dniem przystąpienia Polski do Unii
Europejskiej transport drogowy rzeczy pojazdami z polską rejestracją będzie
odbywał się bez ograniczeń, czyli bez obowiązku posiadania zezwoleń
zagranicznych wydawanych przed 1 maja 2004 przez kraje Unii Europejskiej
(stare i nowe) w relacjach:
- dwustronnych między Polską a poszczególnymi krajami UE,
- w tranzycie przez terytoria 25 krajów UE,
- między krajami UE.
Dokumentem uprawniającym do wykonywania powyższych przewozów będzie wypis z
licencji wspólnotowej.
Wykonywanie na terytorium Unii Europejskiej przewozów drogowych rzeczy
pomiędzy dwoma miejscami położonymi na terytorium jednego z państw
członkowskich (kabotaż) jest niedozwolone.
Wykonywanie przewozów drogowych rzeczy pomiędzy terytorium jednego z państw
członkowskich a terytorium państwa nie należącego do Unii Europejskiej
będzie się odbywało według niżej podanych zasad:

      Słowacja
      bez zezwolenia specjalnego - w przypadku przejazdu tranzytem przez.
terytorium Polski
      albo
       zezwolenie specjalne - jeżeli trasa przejazdu. nie przebiega przez
terytorium Polski
      albo
      zezwolenie EKMT

opis jazdy próbnej loka ET41-095 [760 wyra zów, 5100 znaków]

Cytat:
Witam

15.47  Wyjazd  z  ZNTKiM.  Wskładzie: kabina "A"(tzw "aczku"): Kontroler
jakości jako kierownik próby, Komisarz Odbiorczy jako przedstawiciel PKP
Cargo S.A., mechanik i ja, kabina "B" (tzw "beczku") dwóch pneumatyków i
dwóch elektryków z warsztatu.

16.02  Ruszamy  z  podstacji  Gdańsk  Kanał Kaszubski (GKK), na haslerze
cyferka: 3



Dlaczego z podstacji? :D

Cytat:16.27  Stoimy  na  semaforze wjazdowym (?) przed stacją Pruszcz Gdański.

      Dalej  jedziemy  po  torze,  którym normalnie pośpiechy biegają :.



Jedziecie torem ktorym zwykle jada wszystkie pociagi w kierunku Pszczolek.

Cytat:

23.40  Docieramy  do  GKK1, służbowa maszyna (401Da) zabiera nas na halę
ZNTKiM



Sluzbowa maszyna to zabiera Was z GKK a nie GKK. :P

Cytat:

Zwykle  próba trwa około 5 - 6 h, choć zdarzyło się z poprzednią Maszyną
że  trwała  12h.Wszystko  zależy od tego, co zdarzy się na trasie i jaki
usterki  "wylezą"  Rozkładowo  próby  ustalone  mamy  na pon, śr i pt, z
wyjazdem  z  GKK  na 10.17 lecz czasami są w nietypowych godzinach. Lecz
wtedy  ze  względu  że  nie  jedziemy  w  godzinach  rozkładowych musimy
puszczać  inne  pociągi.  Osobiście mam takie szczęście że jak jestem na
próbie to przejazd zawsze jest nietypowy np. teraz przejazd przez Gdańsk
Południowy  ze  zmianą  kabin lub wcześniejsza próba: przejazd obwodnicą
Tczewa (loki z bruttem stały w odstępstwie kilkudziesięciu metrów, jeden
za drugim).



Jeszcze nie zdazylo mi sie zebuscie wyjechali jak rozklad jazdy pokazuje :)
PZdr

opis jazdy próbnej loka ET41-095 [760 wyra zów, 5100 znaków]

Czołem

W dniu 18 grudnia 2004 (późnym wieczorem)
Tommy utworzył:

Cytat:
| Witam

| 15.47  Wyjazd  z  ZNTKiM.  Wskładzie: kabina "A"(tzw "aczku"): Kontroler
| jakości jako kierownik próby, Komisarz Odbiorczy jako przedstawiciel PKP
| Cargo S.A., mechanik i ja, kabina "B" (tzw "beczku") dwóch pneumatyków i
| dwóch elektryków z warsztatu.

| 16.02  Ruszamy  z  podstacji  Gdańsk  Kanał Kaszubski (GKK), na haslerze
| cyferka: 3



TDlaczego z podstacji? :D

a  jak  się  "toto"  nazywa ? bo jak jest jaka=ieś tłumaczenie yo u mnie
mówią na to podstacja..

Cytat:| 16.27  Stoimy  na  semaforze wjazdowym (?) przed stacją Pruszcz Gdański.

|       Dalej  jedziemy  po  torze,  którym normalnie pośpiechy biegają :.



TJedziecie torem ktorym zwykle jada wszystkie pociagi w kierunku Pszczolek.

Cytat:

| 23.40  Docieramy  do  GKK1, służbowa maszyna (401Da) zabiera nas na halę
| ZNTKiM



TSluzbowa maszyna to zabiera Was z GKK a nie GKK. :P

z GKK a nie GKK ??????????

Cytat:

| Zwykle  próba trwa około 5 - 6 h, choć zdarzyło się z poprzednią Maszyną
| że  trwała  12h.Wszystko  zależy od tego, co zdarzy się na trasie i jaki
| usterki  "wylezą"  Rozkładowo  próby  ustalone  mamy  na pon, śr i pt, z
| wyjazdem  z  GKK  na 10.17 lecz czasami są w nietypowych godzinach. Lecz
| wtedy  ze  względu  że  nie  jedziemy  w  godzinach  rozkładowych musimy
| puszczać  inne  pociągi.  Osobiście mam takie szczęście że jak jestem na
| próbie to przejazd zawsze jest nietypowy np. teraz przejazd przez Gdańsk
| Południowy  ze  zmianą  kabin lub wcześniejsza próba: przejazd obwodnicą
| Tczewa (loki z bruttem stały w odstępstwie kilkudziesięciu metrów, jeden
| za drugim).



TJeszcze nie zdazylo mi sie zebuscie wyjechali jak rozklad jazdy pokazuje :)
TPZdr

 Też  tak sądzę a wszystko przez to że zawsze coś wylezie, ale że trudno
 jest  dotrzeć  do pewnych osób że mają nie partolić roboty to potem tak
 wychodzi....

 At tak przy okazji, gdzie siedzisz?

O trasie Gdańsk-Warszawa i kolejnym wyd łużeniu czasu jazdy

http://www1.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,1709449.html

Ekspres Gdańsk - Warszawa

Mikołaj Chrzan 06-10-2003, ostatnia aktualizacja 06-10-2003 21:01

Płacimy za intercity czy ekspres, a jedziemy z prędkością pośpiesznego.
Pociągi z Trójmiasta do Warszawy już teraz jeżdżą nieprzyzwoicie długo. A
będzie jeszcze gorzej - podróż przedłuży się o kolejne pięć minut.

Nowy rozkład jazdy pociągów (wejdzie w życie w połowie grudnia) jeszcze
bardziej wydłuży podróż do stolicy. - Czas przejazdu naszych pociągów na
trasie Gdańsk - Warszawa wydłuży się o 5 minut. Informuję o tym z
przykrością, jednak nie mamy z tą decyzją nic wspólnego. Czas przejazdu i
ograniczenia prędkości ustalają Polskie Linie Kolejowe SA - mówi Anna Rojek
z biura prasowego spółki PKP InterCity.

Przedstawiciele PLK SA nie chcieli w poniedziałek mówić o konkretach. -
Rewolucji nie będzie. W niektórych miejscach uda się usunąć ograniczenia
prędkości, w innych znowu się pojawią - twierdzi Danuta Kumińska z
gdańskiego oddziału PLK SA.

Jedyna szansa dla przyspieszenia tego najważniejszego dla Trójmiasta
połączenia kolejowego to gruntowna modernizacja trasy Gdańsk - Warszawa.
Dzięki niej pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h, a
towarowe - 120 km/h. Potrzeba na to masę pieniędzy - odcinek ze stolicy do
Działdowa kosztować ma ok. 230 milionów euro, z Działdowa do Gdyni - 470
milionów euro. W sumie potrzeba na to gigantycznej kwoty ponad 3 miliardów
złotych.

Nadzieją na sfinansowanie prac są fundusze Unii Europejskiej. Przygotowaniem
studium wykonalności modernizacji, a także wniosków o finansowanie tej
wielkiej inwestycji ma zająć się amerykańska firma Parsons Brinckerhoff,
którą PLK SA wybrały w połowie roku na konsultanta.

Wstępnie zakłada się, że roboty na odcinku Warszawa - Działdowo ruszą w 2005
roku (i potrwają do 2008 r.). Ale już w przyszłym roku PLK SA przewiduje
remont fragmentów torów na znajdującym się w fatalnym stanie odcinku
Warszawa - Nasielsk.

Nie wiadomo, kiedy rozpoczną się prace na odcinku Działdowo - Gdynia, tym
bardziej nikt nie potrafi powiedzieć, kiedy zakończy się cała inwestycja.
Europejski program modernizacji infrastruktury kolejowej, której nasza trasa
jest fragmentem, opracowany został na lata 2001-2015. Miejmy nadzieję, że na
trwającą dwie godziny podróż do Warszawy (zupełnie normalną w europejskich
warunkach) nie będziemy musieli czekać aż do końca tego okresu.

Likwidacja linii kolejowej w gdańskiej dzielnicy Nowy Port.

http://www.portalmorski.pl/caly_artykul.php?ida=1921

O Nowym Porcie w Warszawie

      Miesiąc - mniej więcej tyle czasu zajmie warszawskiej centrali
Polskich Kolei Państwowych podjęcie decyzji o zaakceptowaniu warunków
likwidacji linii kolejowej biegnącej przez ul. Wyzwolenia w Nowym Porcie.

      Jeśli ta będzie pozytywna, mieszkańcy mogą mieć już prawie 100 proc.
pewności, że uciążliwe pociągi wożące towary do gdańskiego portu na zawsze
znikną z pejzażu dzielnicy. W ciągu dwóch najbliższych dni gdański oddział
PKP Polskie Linie Kolejowe SA prześle wszystkie niezbędne dokumenty do
Warszawy.

      - Jesteśmy optymistami, spodziewamy się, że nasi przełożeni
zaakceptują ustalenia, jakie podjęliśmy na miejscu - mówi Danuta Kumińska,
rzecznik prasowy oddziału regionalnego PKP PLK SA w Gdańsku.
Nowa trasa linii kolejowej biegnie po terenie gdańskiego portu. Przepisy
kolejowe wymagają zaś, by wszystkie działki, po których biegną tory, były
własnością kolei. Port zaproponował PKP nieodpłatne użytkowanie swoich
działek. To na takie rozwiązanie musi zgodzić się szefostwo PKP.

       Jeśli tak się stanie, likwidacji linii nic już nie powinno zakłócić.
Szczepan Lewna, wiceprezydent miasta, zapewniał "Dziennik", że miasto czeka
tylko na wynik uzgodnień między koleją a portem, by również przystąpić do
działania.

       Mimo niedopięcia formalności, port już przystąpił do pierwszych prac
przy budowie nowej nitki kolejowej biegnącej m.in. w okolicach ul.
Wielopole. Zlikwidowanie torowiska będzie także sukcesem naszej gazety. O
kłopotach mieszkańców Nowego Portu, związanych z niechcianymi pociągami,
piszemy od października ubiegłego roku. Od tego czasu działania urzędników
nabrały tempa. Wcześniej mieszkańcy dzielnicy słyszeli mniej lub bardziej
mgliste obietnice, że wszystkie niezbędne działania "są w toku".

*********************
      Co zrobią

- Zarząd Morskiego Portu SA - wziął na siebie większość zobowiązań przy
budowie nowej trasy, finansuje też jej budowę.
- PKP PLK SA - zmodernizuje fragment istniejących już torów i będzie
utrzymywać infrastrukturę.
- Miasto Gdańsk - zlikwiduje stare tory i zmodernizuje skrzyżowanie ulic
Marynarki Polskiej i Wyzwolenia, gdzie znajduje się największy przejazd
kolejowy.

Autor: Marcin Tymiński

Sygnalizacja w metrze


sobie_wiecie_gdzie_wetknijcie" <"gamzo_a_spam_to

Cytat:| A może to jednak SBL, tylko semafory są ustawione zawsze przed i za
| stacją? To by miało sens, bo przejazd średniego odcinka między stacjami
| trwa mniej więcej tyle, co postój z hamowaniem i ruszaniem. Nie chce mi
| się wierzyć w ręczne "sterowanie" semaforów z jakiejś nastawni.

OIDP metro ma SBL, nie do końca takie jak na PKP ale b. podobne. Max
częstotliwość kursowania pociągów to ok. 1,5 minuty



Kwestia jest taka, że jak się dowiedziałem, podstawą prowadzenia ruchu
nie jest (a właściwie być nie powinna) żadna blokada w klasycznym
rozumieniu, tylko coś, co nazywa się SOP, czyli Samoczynne
Ograniczanie Prędkości czy jakoś tak. Opracowała to Polibuda Łódzka,
testowali najpierw w Pradze, a potem zamontowano w naszym metrze.
Przypomina to zasadniczo blokadę liniową, właściwie nią jest, ale
polega na tym, że trasa podzielona jest na izolowane
kilkudziesięciometrowe (właśnie tak krótkie) odcinki torowe.
Maszynista ma kabinówkę i działa to w ten sposób, że brane pod uwagę
są bodaj 4 odcinki przed pociągiem. W zależności od zajętości
uruchamia się mu sygnalizacja w kabinie. Jest to tak zrobione i
prędkości tak dobrane, że odstęp ten pozwala w przypadku zatrzymania
poprzedzającego pociągu na wyhamowanie składu w tych 4 wolnych
odstępach (notabene odbywa się to automatycznie). Wychodzi z tego
blokada siedmiostawna, gdzie są następujące możliwości:
1. Cała droga wolna
2. Droga wolna, po 3-cim odstępie hamowanie
3. Droga wolna, po 2-gim odstępie hamowanie
4. Droga wolna, po 1-ym odstępie hamowanie
5. Stój
6. Hamowanie (przez zajętość odstępów)
7. Hamowanie automatyczne w przypadku przekroczenia dozwolonej
prędkości.
W pierwotnych planach, zakładano nieużywanie semaforów w normalnej
eksploatacji. Miały być wygaszone i uruchamiane dla taboru bez SOP
(drezyny itp) oraz w przypadku awarii SOP w którymś z pociągów.
Praktyka jest taka, że i tak się jeździ na sygnały, choć SOP działa i
jest elementem systemu.
A co do posterunków... Szczerze mówiąc nie ustaliłem nadal jak to do
końca jest, ale patrząc na to, ile luda pracuje przy metrze, to bym
się nie zdziwił, że każda stacja ma nastawnię.

Tyle mojego skromnego wywiadu.
Alek 'Zebra (Loca)' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

Szynobus kurs Hajnówka - Siedlce

Cytat:| Po raz kolejny podnoszę kwestię - potrzebne są dwuosiowe wagony doczepne
do
| poznańskich i kolzamowych dwuosiowych szynobusów. Najlepiej uniwersalne,
| pasujące do obydwu.

Wg producentów to niedopuszczalne. ZNTK gdzieś już groziło utratą
gwarancji za
stosowanie wagonów doczepnych.



Znaczy na rynek został wypuszczony bubel, nie dostosowany do zmieniających
się potrzeb... Kto ustalał warunki techniczne wogóle?

Oczywistym jest dla mnie że mały dwuosiowy kolzamowy "wypierdek" czy
niewiele większy Poznański nie pociągnie wagonu 120A, ale czemu zaden z
producentów nie pomyślał o stworzeniu lekkiego, odpowiedniego do masy i
mozliwości trakcyjnych swojego pojazdu, dwuosiowego, nawet wysokopodłogowego
wagonu doczepnego, takiego jak do 810, najlepiej jeszcze z kabiną
sterowniczą na jednym z końców. Konstrukcja pudła mogłaby być taka sama jak
pojazdu motorowego przecież.

Cytat:Tylko Pesobus może ciągnąć wagon doczepny, na co
wskazuje zresztą jego moc.



No bo Pesobus to jest najgodniejszy następca Ganza :) Chyba nawet do dwóch
wagonów doczepnych może ciągnąć...

Cytat:Sprawa jest prosta. Odpowiedni pojazd na odpowiednią trasę.



Wytłumacz to samorządom, które konstruują warunki przetargu tak, że
kryterium jest 100% cena...

Moim zdaniem takie kupowanie pojazdów po najtańszym, w przyszłości się
zemści, i już się mści na pasażerach którzy jadą jak sardynki, i na
konstrukcji pojazdów, które przy takich przeciążeniach dużo szybciej się
zużywają.

Żeby zracjonalizowac zakupy w przyszłości, kryteria przetargowe powinny
obejmować w co najmniej 10% liczbę miejsc i w 20% roczne koszty
eksploatacji. Nie zawsze to co jest najtańsze, jest najlepsze. Polecam kupić
na przykład tanie buty w supermarkecie.

Tak na marginesie dodam jeszcze, że zjawisko tłoku w szynobusach wskazuje na
jeszcze jedną przypadłość - liczba sprzedanych biletów na danej trasie nie
odpowiada realnej liczbie pasażerów. W komunikacji miejskiej się przyjmuje,
że 10 do 15% podróznych wyłudza przejazd, natomiast w komunikacji kolejowej
ten odsetek może być dużo większy, co wychodzi właśnie wtedy, kiedy zamiast
dwóch Bdhpunów jedzie 90 miejscowy wagonik motorowy.

Pozdrawiam
Piottr

Jak nie dopuscic do otwarcia na nowo linii - kolejna odslona analizy.

Cytat:

| Teraz zatem kilka faktów ze stanu obecnego :
| Odcinek Stargard - Szczecin : 40minut
| Odcinek Stargard - Kalisz Pomorski : 1h20min.

Po wywaleniu pasazerow, szlakowa znowu zeszla do 40 km/h :(



Masz już służbowe ? Może się podzielisz... ??? Ale to prawdą nie jest -
40-stka jest tylko dla towarów, dla pasażerskich i SA jest cały czas 70
km/h (oczywiście w tych miejscach co była).

Cytat:| Do Wałcza pozostało jeszcze 44km od Kalisza gdzie szlakowa wg służbowego
| rozkładu wynosi 80km/h (gdzieniegdzie ciut mniej)



Może liczyli po trasie PKS-u przez Mirosławiec ?

Cytat:Z tymi 80 to ja bym sie bal, szczegolnie ze na tym odcinku sa ubytki.
Fakt,
moze je zakleic, ale to juz nie bedzie tak pieknie jak bylo...



Tam nie ma już 80-tki, tylko 60-tka, przerywana 40-stką (RJ 2005), dopiero
0 - 14 km jest 80-tka. Co prawda podejrzewam, że obniżenie szlakowej wynika
bardziej z nieutrzymywania linii, niż tego, że coś się pogorszyło.
Poza tym jeżli chodzi o uzupełnianie ubytków, to wszystko zależy jak się to
zrobi. Zresztą podkładów, które niejako ustalają poziom szyn i położenie
poprzeczne żaden złomiarz nie rusza...

Cytat:Ogolnie jeden wielki belkot - 4 godziny, chyba rowerem... Nie wiem kto
jest
autorem tych cytatow, ale widac u nas wszyscy maja w dupie ludzi, ktorzy
jezdza pociagami, bo po co - kasa idzie, kolejarze prace maja, kasa na
grzanie krzeselka tez jest, wszyscy sa zadowoleni...



Powrót pociągów na tą linię w tym roku jest jedną z ostatnich szans
uratowania jej przed tym, aby rzeczywiście na uruchomienie trzeba było
wydać miliony. Poza tym nie rozumiem czemu porównuje się czas przejazdu
autobusu pospiesznego, jadącego przez Mirosławiec (czyli nie zabierającego
wszystkich pasażerów) z pociągami osobowymi jadącymi inną drogą i
zatrzymującymi się co wiochę ?

Pozdrówka !
Mick M.

Szczecinek-Szczecin w nowym rj

Cytat:Najbardziej zaskakujący (po za 5-cioma parami) jest czas przejazdu 175 km
między
Szczecinkiem i Szczecinem - 2:36 godz.
Ciekawe czy tylko SA 110 będą na tej trasie?



Chmmm powiedziałbym, e kontrowersyjny ten rozkład jazdy, choć zapewne
ustalany z samorządowcami a nie wszystkie potrzeby można pogodzić
dysponując ograniczoną ilościątoboru... Nie znam też potoków na tej
trasie - czy ludzie dojeżdżają do Runowa do pracy / Szkoły czy do
Stargardu, czy może nawet do Szczecina...

Ale rozkład jest chyba pod Runowo, Stargard.

Uwagi:

* Jest na 7:00 do Runowa, na 8:00 do Stargardu, ale powrotu po pracy w
Runowie, ani po szkole w Stargardzie raczej próżno szukać: 12:20 ze
Stargardu trochę za późno, przydałoby się o godzinę później to by łapał
skomunikowania w Szczecinku po 15:00 o ile takie będą...;
* Wyjazd po 15:00 z Runowa akurat przyspieszony, więc po co dojazd dla
wszystkich...
* 6:50 przyjazd do Szczecinka to dziwna pora, dla kogo ? Dla kolejarzy ?
Oni zdąrzą na 7:00. Może lepiej później o te 25 minut ?
* 17:50 ze Szczecinka też nie wiadomo dla kogo... Dojazdu na 10:00 d pracy
nie ma...
* ostatnia para też nie wydaje się być w zachwycającej porze. Może zamiast
niej udałoby się na 09:25 do Szczecinka, bezpośredni ze Stargardu lub
Szczecina (około 7:45 w Runowie Pom. dojazd), ale jeżeli już przyspieszony
to tylko na odc. Szczecin - Stargard Szcz., i około 13:45 ze Szczecinka

A jeżeli już miałyby być to ten koło 18:00 ze Szczecinka bezpośr. do
Szczecina, podobnie jak 20:40 powinien moim zdaniem jechać ze Szczecina nie
Stargardu...

Mick M.

[Piła]Odjedzie szynobus

PIŁA / Liczenie pasażerów
http://www.glos.com/index.php?&art=41-02&enc=win&dz=nw

Dobiega końca liczenie pasażerów podróżujących pociągami, oznaczonymi w
rozkładach jazdy literą ,,F''. Pociągi te warunkowo zostały przywrócone do
ruchu w styczniu i kursować będą do końca marca. Jeśli okaże się, iż
korzysta z nich wielu podróżnych, będą nadal jeździły.

Jak poinformowała Teresa Rausz, przedstawiciel działu marketingu poznańskiej
dyrekcji PKP, w każdym z tych pociągów pasażerów liczy dwóch ankieterów, a
pomagają im także zespoły konduktorskie. Od poniedziałku do piątku
frekwencję tę, w pociągach warunkowo przywróconych do ruchu, obserwowało 50
ankieterów. Na trasach kolejowych pilskiego węzła analizowane były cztery
takie kursy: dwa relacji Piła Chojnice (odjazd z Piły o godzinie 10.33 i
22.33) oraz dwa Chojnice Piła (przyjazd do Piły o 5.24 i 13.14).Powrót na
stałe pociągów oznaczonych literą ,,F'', to wynik ustaleń związków
zawodowych kolejarzy z rządem i dyrekcją PKP. Od 1 kwietnia dalsze ich
kursowanie uzależnione będzie od wyników przeprowadzanej właśnie kontroli.
O ile okaże się, że nie przyniosą kolei dużych strat finansowych, będą
jeździły nadal i na ich utrzymanie będą przyznane przez Sejm dodatkowe
pieniądze.Tymczasem, na trasie Piła Złotów Chojnice zapowiadane są nowości.
Do tej pory tę linię obsługują wiekowe i wysłużone ,,piętrusy'', którym
daleko do komfortu. Tym bardziej więc cieszy, że już w najbliższy wtorek,
10 lutego, odbędzie się promocyjny przejazd na tej linii autobusu
szynowego. Planuje się, by na stałe kursowały tam wyłącznie szynobusy,
które są pojazdami bardziej oszczędnymi od klasycznych składów dodała
Teresa Rausz. Cztery kursy tej linii regionalnej obsługiwałyby pojazdy z
Wielkopolski, a dwa z Pomorza.

Wszystko wskazuje na to, że na linii tej będzie jeździł przegubowy,
niskopodłogowy autobus szynowy tego samego typu, jaki obsługuje trasę Piła
Krzyż. Jest on oznaczony symbolem SA108 i produkowany jest przez Zakłady
Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu. Wówczas na dworcu w Pile można
będzie zobaczyć już dwa takie nowoczesne szynobusy, zakupione za pieniądze
Wielkopolskiego Urzędu Marszałkowskiego, po to, aby zachować i rozwijać
koleje regionalne. Trzeci autobus szynowy, który będzie jeździł na trasie
Piła-Chojnice, obsługiwany przez koleje pomorskie, ma być innego typu.

Andrzej Świątek

[onet]Kolejarze "zasmuceni" decyzją Senatu

Cytat:We wtorek przed parlamentem pikietowało kilkuset kolejarzy.



Poniżej ciekawy komentarz do działań kolejarzy. Co prawda są
błędy ortograficzne, ale z główną myślą trudno się nie zgodzić.
Swoją drogą Kogut do PGR-u - dobry pomysł, i jakie odpowiedzialne
zadanie!

http://fakty.interia.pl/news?sid=1986573&cid=1986573&cinf=462445

pkp przewozy regionalne
dama  /dzisiaj 15:56/  Należę do tych osób które dojeżdzają do
pracy pociągami ale mam już dosyć tych pociągów .To że są bródne
to jest nały mankament , są dużo gorsze .Pociągi którymi jeżdzę
(trasa katowice - częstochowa )są prawie codziennie opóźnione po
4 - 5 nin., raz w tygodniu co 25 min. i więcej.Czekam na pociąg
jak na zbawienie bo nikt nie zapowiada czy ten przyjedzie czy nie
.Kiedyś jak była kasa biletowa to zapowiadano .Obecnie nikt nie
zapowiada pomimo tego że obok peronu jest buda w której siedzi
baba która podnosi zapory na przejeździe (jak mówi jej za to nie
płacą to poco ma informować ).Co roku zmieniany jest rozkład
jazdy i co rok jest to samo ( dany pociąg 5 minut wcześniej lub
10 minut później )tak bawią się pasażerami te komunistyczne
betony które go ustalają .Tą trasą kolejową pociągi jeżdżą od
drugiej wojny światowej to przez ten czas powinni dorobić się już
jakiegoś racjonalnego rozkładu .Obecny rozkład jest taki że aby
jechać do i z pracy tracę na tym codziennie około 2 godzin
czekając na pociąg który gdy jest wszystko dobrze jedzie tylko 15
minut .Podsumowując to wszystko myślę że trzeba wreszcie
rozpędzić tą bandę której tylko mało i mało .Skoro pasażerów mają
w .... to do PGR - u bykom jaja chuśtać .Przyjdzie inwestor to
ich wyreguluje i nie będą sobie jeździć jak sobie jeżdżą .
ps.miłych strajków

[ Sz ] Szynobusem z Goleniowa do Kołobrzegu

http://www.glosszczecinski.com.pl

Szynobusem z Goleniowa do Kołobrzegu

Trasa Kołobrzeg-Goleniów okazała się najodpowiedniejsza dla nowoczesnego i
ekonomicznego autobusu szynowego, który pojedzie nią po 14 grudnia.

Tego dnia PKP wprowadzi nowy rozkład jazdy pociągów.

Kilka tygodni temu szynobus opuścił linię produkcyjną. Obecnie jest
testowany. Szynobus będzie przewoził podróżnych na linii kolejowej
Goleniów-Nowogard-Gryfice-Trzebiatów-Kołobrzeg, czyli tam, gdzie do tej pory
nie ma trakcji elektrycznej.

Szynobus jest tylko jeden, a tras, na które mógłby wyjechać aż trzy. Badania
frekwencji pasażerów pozwoliły ustalić, że będzie kursował na odcinku
Kołobrzeg-Goleniów.

- Rzeczywiście, ta linia okazała się najbardziej optymalna - przyznaje Józef
Jastrzębski, specjalista ds. kolei regionalnych urzędu marszałkowskiego. -
Zarząd zastanawiał się też nad trasą Stargard-Kalisz Pomorski, ale tam było
za mało pasażerów, natomiast na linii Szczecinek-Runowo, korzystających z
kolei jest za dużo jak na szynobus, który mieści 150 osób.

Nowy pojazd kosztował 4,5 mln zł. Koszty produkcji poniósł urząd
marszałkowski, a użytkownikiem będzie PKP.

Żeby obsłużyć wszystkich pasażerów powiatów: goleniowskiego, gryfickiego i
kołobrzeskiego, na trasę deficytowej linii musiałyby wyjechać dwa szynobusy.
Na razie wyruszy jeden, który zastąpi część dotychczas kursujących pociągów.

- Pojazd jest niewielki, szybki i lekki - wyjaśnia Jastrzębski. - A co
najważniejsze bardziej ekonomiczny, bo zużywa mniej paliwa niż dotychczasowe
lokomotywy. Koszty eksploatacji zmniejszą się o około 40 proc. w stosunku do
dotychczasowych pociągów. Dodatkowo jest ekologiczny, bo posiada toaletę z
zamkniętym obiegiem ścieków. Może osiągać nawet 100 km/h.

Podróżni zapłacą za przejazd tyle samo, ile płacili za bilet kolejowy do tej
pory. Zakup autobusu szynowego jest odpowiedzią urzędu na przymiarki kolei,
która zamierza likwidować deficytowe trasy. Jedną z takich linii jest
właśnie linia Goleniów - Kołobrzeg.

Tylko na wyżej wspomniane trzy linie potrzeba aż dziesięciu szynobusów.
Urzędu nie stać na razie na sfinansowanie kolejnych.

Agnieszka Tarczykowska, 18 listopada 2003 r.

*********************************
Pzdr. Iwo
www.asternet.pl/~iwo
iwo[at]kolej.pl

Niedługo ruszą kolejowe wycieczki po Śląsku

za: http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,3179034.html?skad=rss

Niedługo ruszą kolejowe wycieczki po Śląsku

Tomasz Głogowski  22-02-2006 , ostatnia aktualizacja 22-02-2006 22:48

Kolej Nadwiślańska chce organizować wycieczki turystyczne po Śląsku!
Główną atrakcją ma być podziwianie z bliska kopalń, hut i wyrobisk
piaskowych. Pasjonaci kolei z całej Europy już zapisują się na pierwsze
eskapady.

Kilka dni temu na śląskie szlaki kolejowe wyruszył pierwszy prywatny
pociąg pasażerski. Przejazd zorganizowała Kolej Nadwiślańska, spółka z
Jaworzna, która chce w tym roku uruchomić w naszym regionie kilka
prywatnych linii pasażerskich (m.in. na trasie Bytom - Katowice).

Zanim jednak to się stanie, spółka będzie organizować wycieczki
turystyczne po Śląsku. Pierwsza eskapada już w kwietniu. Pociągi będą
jeździć po torach prywatnych, należących dziś do śląskich hut i kopalń.
Spółka będzie je dzierżawić, płacąc za to od 2,5 do 4 zł za przejechany
kilometr. - Mamy już pierwsze zgłoszenia do Niemców, Holendrów i
Szwajcarów. To prawdziwi hobbiści, zakochani w kolei. Po całej Europie
szukają okazji, by przejechać się trasą niedostępną dla innych - zdradza
Rafał Błaszkiewicz, prezes Kolei Nadwiślańskiej.

Harmonogram pierwszych wycieczek jest właśnie ustalany. Prawdopodobnie
prywatny pociąg odwiedzi m.in. kopalnię Polska-Wirek w Rudzie Śląskiej,
przemknie obok kopalni Wujek i dotrze do odkrywkowej kopalni piasku w
Szczakowej. Wszędzie będą postoje i czas na robienie zdjęć. Pasjonatom
kolei nie przeszkadza nawet, że pociągi turystyczne będą odjeżdżać nie z
Katowic, ale ze stacji Sosnowiec-Jęzor. Tam siedzibę ma bowiem PCC Rail
Szczakowa, główny udziałowiec Kolei Nadwiślańskiej.

Ceny turystycznych przejażdżek po Śląsku jeszcze nie ustalono. Prezes
Błaszkiewicz zapewnia jednak, że bilety nie będą drogie. Chce bowiem,
aby w przyszłości z oferty - oprócz obcokrajowców - korzystały też
szkoły i uczelnie. - Spróbujemy zainteresować naszym pomysłem biura
podróży - zapewnia.

Kolei Nadwiślańska chce na trasach turystycznych wykorzystywać własne
szynobusy i myśli o wypożyczeniu pociągów od PKP SA. Niedawno Andrzej
Wach, prezes PKP S.A., zapowiedział, że nie będzie z tym żadnych
kłopotów i udostępni spółce z Jaworzna potrzebny tabor. - Ale jeden z
naszych przyszłych turystów z Wielkiej Brytanii zapowiedział, że
przyjedzie z własnym składem. My będziemy musieli zadbać o wynajęcie
torów - zdradza prezes Błaszkiewicz.

"ciąganie" pociągów po stacji (było: pyt anie o semafor...)

Tyle co wyczytałem w R1
p 54.1 Ruch pociagów należy prowadzić po torach głównych... Przyjęcie
pociągu na tor boczny i wyprawienie go z tego toru może nastapić tylko w
razie wypadku lub uszkodzenia torów głównych.
W okresie trudności ruchowych dyrekcja może zarządzić czasowe wyprawianie
pociągów towarowych z toru bocznego.
54.2 ruch pociagów powinno się prowadzic po torach  zgodnie ze stacyjnym
rozkładem jazdy,
itd...
Poczytajcie R1 (ja mam stary z 1977 więc nie bede wiecej smarował bo może
być nieatualnie)
Zobacz tam:
Cytat:
chce byc znany jako Piotr Warda stworzyl:

| A czy przypadkiem to nie zależy od wewnętrznych ustaleń, czyli od
regulaminu
| stacji?
| Czy dyżurny ruchu zestawiając trasę przejazdu przez stację ma "wolną
rękę" w
| jej ustalaniu?
| Czy są tutaj mają zastosowanie jakieś zaszłości, czyli inaczej mówiąc
| przyzwyczajenia stacyjne?

No właśnie nie wiem. Ale wygląda mi to zo najmniej dziwnie. Niektóre
składy
jadą "na wprost", inne są przeciągane przez 80% zwrotnic na stacji.
Myślałem, że są jakieś przepisy na to, ale teraz to już zupełnie nie mam
pojęcia, dlaczego tak jest.
Może, jak następnym razem będę, to spróbuję się czegoś w nastawni
dowiedzieć... jeśli oczywiście znajadzie się chętny aby ze mną
porozmawiać,
a nie "przepędzić w 4 wiatry" ...

Pozdrawiam, Lukas H.

--
"Kto ma pociąg do piwa, kupuje piwo do pociągu" :)
http://kolej.piwko.pl, kolej(at)piwko.pl
http://elkom.mgt.pl
Odpowiadając na adres nadawcy, ciachnij "wypij" a będzie dobrze.



ZAGAN 2002

Witam!

Powtarzam zapowiedz impreze "Zagan 2002", ta impreza wiosni 2002. Impreza ma
odbedzic sie w terminie 27.04.2002 - 01.05.2002 w/g planu:

sobota, 27.04.2002
Wolsztyn - Sulechów oraz Gubinek - Lubsko - Bieniów - Zagan

niedziela, 28.04.2002
Zagan - Jankowa Zaganska - Ruszów - Wegliniec - Ruszów - Gozdnica - Ruszów -
Jankowa Zaganska - Sanice - Jankowa Zaganska - Zary

poniedzalek, 29.04.2002
Zary - Bieniów - Zielona Góra (- Zielona Góra Jedrzychów) - Zielona Góra - Nowa
Sól - Kozuchów - Stypulow - Stara Kopernia - Zagan

wtorek, 30.04.2002
Zagan - Zary - Tuplice - Forst - Tuplice - Leknica - Tuplice - Zary - Zagan

sroda, 01.05.2002
Zagan - Swietoszów - Zagan - Glogów - Leszno - Wolsztyn

Dalsze szczególy oraz zmiany planu imprezy prezentujemy wkrótce.

Koszt: 120zl/dzien, 550zl calosc w PRZEDPLACIE do 24.03.2002-roku.
Dla osoby, które maja w dniu imprezy 6-16 lat, prowadzimy ulge w wysokosci o
50%.

Prosimy o przedplaty. Informujemy, ze zakup biletu w pociagu oraz wplaty od
25.03.2002 obuwiazuja doplate.

Na ta cene dostanietcie "niezwykla obsluge" - przejazd typowym pociagiem z
parowozami Ol 49 oraz Ty 3-2. Jako sklad beda jechac ciemnozielone ryflaki oraz
pruskie wagony Bi, czyli dwa epoki. W wybranych dniach dodane beda dwuosiowe
wagony towarowe. Oczywiscie odbeda sie duzo fotostopów i najazd. W pociagu sa
mejsce siedzace dla kazdego uczestnika oraz bar WARS-ika. Witamy wszystkich
milosników, które licza kazdy metr trasy, który bedziemy przejechac oraz
wszystkich "focistów".

Pewne beda zalatwione tanie i korzystne noclegi róznych rodzajach oraz dojazd
autobusem.

jezeli odpowiedz troche dluzej trwa, bo nie kazdy dzien bede w domu i moge
otrzymac maili. Podam informacje chetnie telefonicznie.

Telefony z Polski:
Roman Witkowski: 0049/40/7962547 lub (0)600/645647
Michael Kremmer: 0049/36848/40382 (tel/fax), 0049/175/5924954 lub (0)600/726176

W ciagu ustalenia imprezy informacje równiez podaje WARS-ik:

Serdecznie pozdrawiam,

MICHAEL KREMMER

KASZUBY I MORZE BALTYCKIE 2002

Witam!

To bedzie impreza lata 2002. Obsluga niezwykla typowa dla tych tras: Ty 2. W
Pomorzu nie odbylo sie od siedmiu lat, w ruchu planowym od 11 lat. Na
zamknietych odcinkach od dawna nie. Przejechane beda tyle od dawna zamkniete
oraz kilka glówne, przede wszystkim malowiczne trasy, nad Morzem Baltyckym i w
Kaszubach.

Podam te na dzien diszajszy znane szczególy tej imprezy. Impreza ma odbedzic
sie w terminie 03.08.2002 - 07.08.2002 w/g planu:

sobota, 03.08.2002
Koscierzyna - Kartuzy - Stara Pila - Kokoszki - Stara Pila - Pruszcz Gdanski -
Gdansk Gl. - Gdynia Gl. Osob.

niedziela, 04.08.2002
Gdynia Gl. Osob. - Reda - Swarzewo - Krokowa - Swarzewo - Reda - Wejherowo -
Rybno - Zarnowiec - Rybno - Choczewo - Rybno - Wejherowo

poniedzalek, 05.08.2002
Wejherowo - Lebork - Maszewo - Cewice - Maszewo - Lebork - Kartuzy - Koscierzyna

wtorek, 06.08.2002
Koscierzyna - Lipusz - Chojnice - Szczecinek

sroda, 07.08.2002
Szczecinek - Korzybie - Bytów - Lipusz - Koscierzyna

Byc moze, ze wtorek / sroda beda odwrotnie prowadzone. Plan imprezy moze w
ciagu ustalenia z PKP ulec niewielkich zmian. Dalsze szczególy prezentujemy w
ciagu prac przygotowania imprezy.

Koszt: okolo 120zl/dzien w PRZEDPLACIE do konca CZERWCA 2002-roku.

Na ta cene dostanietcie przejazd typowym pociagiem, który zestawiono bedzie z
ciemnozielonymi ryflakami lub starszymi wagonami, prowadzone przez parowóz Ty
2. Oczywiscie dlugo jazdy, duzo fotostopów i najazdów, gwarantowane mejsce
siedzace w pociagu dla kazdego uczestnika i bar WARS-ika. Ewentualnie beda
obslugiwac na krótkich odcinkach towarowe sklady. Witamy wszystkie milosniki,
które licza kazdy metr trasy, który bedziemy przejechac oraz
wszistkie "focisty".

Pewne beda zalatwione tanie i korzystne noclegi róznych rodzajach oraz dojazd
autobusem.

jezeli odpowiedz troche dluzej trwa, bo nie kazdy dzien moge otrzymac maili.
Podam informacje chetnie telefonicznie.

Telefony z Polski:
Roman Witkowski: 0049/40/7962547 lub (0)600/645647
Michael Kremmer: 0049/36848/40382 (tel/fax), 0049/175/5924954 lub (0)600/726176

W ciagu ustalenia imprezy informacje równiez podaje WARS-ik:

Serdecznie pozdrawiam,

MICHAEL KREMMER

MBxd2-212+Bxhpi w ruchu planowym

Cytat:IMHO
Idąc śladami PKP to sezon kończy się wraz z końcem wakacji i basta.



Na Żuławach na PKP się nie oglądamy, ponieważ jedyny pociąg tej firmy
to zdawka przyjeżdzająca góra trzy razy w tygodniu.
Sezon jest faktycznie równoznaczny z końcem wakacji, a to raczej dyktuje
Ministerstwo Edukacji Narodowej.
Lokalna specyfika jest jednak taka, że na półtora tygodnia przed końcem
wakacji mierzeja zaczyna się szybko wyludniać.
Tak było w zeszłym roku - w ostatnie dni wakacji pociągi jeździły prawie
puste... jak będzie w tym roku - zobaczymy.
W każdym razie do 31 sierpnia jeździmy bankowo, co będzie potem
zobaczymy... i damy w odpowiednim czasie informację na grupę.

Ponadto poza sezonem można u nas zamówić przejazd,
na życzenie z fotostopami lub bez drezyną, Wmc-004
(wygląda tak: http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/tournee.php?p=54370 )
co dla małej grupy osób (np. 4-5 osób) nie powinno stanowić dużego kosztu.
Więc jeśli potraficie się zorganizować w takie grupy, możecie już śmiało
rezerwować terminy jazd.

Cytat:Chyba ŻKD nie skończy jazd z końcem sierpnia, czego Im życzę.




Zadecyduje o tym w głównej mierze frekwencja w ostatnich dniach sierpnia.

Poza sezonem planowo, w dniach 31.10-1.11.2004 będą kursować pociągi
w relacji Żelichowo - Nowy Dwór Gdański - Cmentarz Komunalny.

Oprócz tego planowana jest impreza kolejowa, na trasie:
Nowy Dwór Gdański - Kmiecin E77 - Nowy Dwór Gdański - Ostaszewo
- Nowa Cerkiew - Nowy Dwór Gdański,
Planowany skład to MBxd2-212 + Bxhpi (wszytko w oryginalnym malowaniu).
Dokładna data jeszcze nie została ustalona, lecz zostanie podana po
udrożnieniu szlaku do Ostaszewa.

Cytat:Klientów,klientów i jeszcze raz klientów.



A dzięki za życzenia, klientów nigdy za wiele :-)

Pozdrawiam,
Wojciech Lemański